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Le cuirassé cadre depuis Wethepeople. Wethepeople conçu le cuirassé cadre être une arme dépouillée sans aucune caractéristique inutile, donc le cadre viendra entièrement Sans frein pour aider à réduire le coût, ce qui leur permettra de mettre plus de concentration dans plus vital pièces Comme les décrocheurs et le tube de tête qui ont été gravement renforcés.
Wethepeople a pris des tubes hydroformés prouvés par la bataille pour créer une plus grande zone de contact / soudure jusqu'au tube de tête. Associé à un tube de tête de 127 mm plus grand, cela crée non seulement un frontal incroyablement fort et raide, mais réduit également le besoin de grandes quantités d'espaceurs de casque pour un look beaucoup plus propre.
Le cuirassé cadre était une chance de vraiment voir à quel point un BMX est réactif cadre pourrait être. Les bassins ont été raccourcis jusqu'à 12,7 ", ce qui vous donne un empattement beaucoup plus court, et en retour, aidant aux tours et faisant le vélo plus facile à lancer. Malgré ce arrière-arrière super court, le cadre Accueille toujours un pneu de 2,45 "+ et un pignon de 28t.
Les décrocheurs sur le cuirassé ont une épaisseur de 6 mm et CNC usinés sur 4130 Acier Chromoly, puis traité thermique pour plus de résistance. Pour lutter contre beaucoup de problèmes dans la rue cadres Traditionnellement souffert, ils utilisent une forme d'abandon spéciale sur le cuirassé conçu pour donner une place ample pour les Hubguards et s'aligner parfaitement avec des chevilles, même lorsqu'ils sont à la longueur claquée de 12,7 ". Si c'est trop court, vous pouvez également faire fonctionner votre roue une demi-liaison plus longue à 13 ", et ne pas avoir à vous soucier de vos chevilles ou Garde N'ayant pas un contact adéquat avec les décrocheurs.
La géométrie d'un cadre de BMX peut sembler intimidante, mais grâce à notre guide pratique ci-dessous, vous la comprendrez en un rien de temps. N'oubliez pas que nous sommes tous des BMXers, alors si vous avez des questions, n'hésitez pas ànous contacter.
Poursuivez votre lecture pour trouver le cadre idéal, ou cliquez ci-dessous pour regarder la vidéo du guide d'achat.
| Hauteur du cavalier(in) | Hauteur du cavalier(cm) | Longueur du tube supérieur |
|---|---|---|
| 5' | 152 | 20" |
| 5'3" | 160 | 20.5" |
| 5'6" | 167 | 20.75" |
| 5'9" | 175 | 21" |
| 6' | 182 | 21.25" |
| 6'6" | 200 | 21.5" |
L'angle du tube de direction détermine l'angle de la fourche. Un tube de direction plus raide (75° et plus) fera tourner le vélo plus rapidement qu'un angle plus doux (74,5° et moins). Plus le cadre est réactif, plus il est nerveux, surtout à grande vitesse !
L'angle du tube de selle ne varie pas beaucoup (environ 71°) et influe sur le centre de gravité. Plus l'angle est prononcé, plus votre vélo semblera court. Certains cadres ont un angle de tube de selle plus doux (par exemple 69˚), ce qui donne un cadre plus long sans l'être réellement et réduit la vitesse de rotation du cadre.
La jambe de chaîne correspond essentiellement à la longueur de l'arrière du vélo. Une longueur de biellette plus courte rendra le vélo plus réactif et une longueur plus longue plus stable. A titre indicatif, une longueur de chaîne de 13,5 pouces est une longueur moyenne.
La hauteur de caisse est essentiellement la hauteur de votre cadre. Un cadre à faible hauteur de caisse est plus réactif et plus facile à lancer, tandis qu'un cadre à hauteur de caisse élevée est plus stable, ce qui est particulièrement utile en cas de vitesse élevée.
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Love the frame
Been riding this frame for 6 months now and couldnt love it more. I have size 10 feet and there is no issue. Makes manuals a breeze. Can rip parks too but it is an absolute beast in the streets. NOTE. Must use a 25 tooth sprocket as a 28 will not fit due to short back end.
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