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Connu pour son énergie optimiste, tremper une toboggan moyenne, laissant tomber une excellente vidéo pièces et gagner Silver à x jeux Real BMX meilleur truc et plus encore, ce n'était qu'une question de temps avant que Brett n'appelle les coups de feu. De coloris aux dimensions, le Silvawave est le cadre Brett veut.
Le Silvawave est à 100% 4130 Acier Chromoly, et fonctionnalités SundayLa signature de l'onde de bosser la signature vers le bas pour donner aux coureurs un peu plus de tranquillité d'esprit lorsque les sessions ne partent pas comme prévu.
Des détails raffinés supplémentaires comme un Intégré Pince de siège, Conique reste, Matériel de freinage amovible, Des abandons creux et Intégré Les tendeurs en chaîne peuvent également être trouvés sur le Silvawave.
La préférence de Brett en géométrie fournit un angle de tube de tête stable de 75 °, un bas à chaîne plus long de 13,45-13,70 ”et un grand statut de 9,5” pour lui donner la bonne feel de conduite qui renforce la confiance à grande vitesse. TOUS Cela fait du Silvawave une signature abordable et polyvalente cadre Cela est conçu pour gérer le style de conduite costaud de Brett quand il est en larme et bien plus encore.
Caractéristiques clés: 100% 4130 Acier Chromoly cadre Géométrie signature de Brett Silva. Amovible Freins en U onglets de matériel et de gyroscope Intégré Le tube de la vague de serrage du siège: les bosses du tube en bas peuvent affaiblir considérablement l'extrémité avant de votre vélo. La longueur d'onde double-Conifié, Fonctionnalités de 1,45 "de diamètre en bas SundayLa façonnage des vagues éprouvées pour aider à lutter contre les rails, les rebords, l'adaptation et tout ce qui arrive d'autre pour y être lancé. Tube supérieur coupé à onglets: un tube supérieur à onglets crée un joint précis avec le siège reste pendant le soudage. Cela augmente considérablement la force cadres qui utilisent un tube supérieur «en sandwich» à cette jonction critique. Conique Chaîne et siège séjour: la chaîne et le siège restent effilés pour fournir un aspect raffiné et propre au cadre tout en fournissant de la force. Ils sont tous deux inclinés à l'intérieur pour améliorer la clairance de la chaîne et les économies de poids. Des départs creux avec des tendeurs de chaîne: les décrocheurs creux de 8 mm de large sont aussi légers qu'un abandon solide de 5 mm, mais plus de deux fois plus fort. Il y a un petit tendeur de chaîne interne pour maintenir la roue en position et simplifier l'élimination des roues.
La géométrie d'un cadre de BMX peut sembler intimidante, mais grâce à notre guide pratique ci-dessous, vous la comprendrez en un rien de temps. N'oubliez pas que nous sommes tous des BMXers, alors si vous avez des questions, n'hésitez pas ànous contacter.
Poursuivez votre lecture pour trouver le cadre idéal, ou cliquez ci-dessous pour regarder la vidéo du guide d'achat.
| Hauteur du cavalier(in) | Hauteur du cavalier(cm) | Longueur du tube supérieur |
|---|---|---|
| 5' | 152 | 20" |
| 5'3" | 160 | 20.5" |
| 5'6" | 167 | 20.75" |
| 5'9" | 175 | 21" |
| 6' | 182 | 21.25" |
| 6'6" | 200 | 21.5" |
L'angle du tube de direction détermine l'angle de la fourche. Un tube de direction plus raide (75° et plus) fera tourner le vélo plus rapidement qu'un angle plus doux (74,5° et moins). Plus le cadre est réactif, plus il est nerveux, surtout à grande vitesse !
L'angle du tube de selle ne varie pas beaucoup (environ 71°) et influe sur le centre de gravité. Plus l'angle est prononcé, plus votre vélo semblera court. Certains cadres ont un angle de tube de selle plus doux (par exemple 69˚), ce qui donne un cadre plus long sans l'être réellement et réduit la vitesse de rotation du cadre.
La jambe de chaîne correspond essentiellement à la longueur de l'arrière du vélo. Une longueur de biellette plus courte rendra le vélo plus réactif et une longueur plus longue plus stable. A titre indicatif, une longueur de chaîne de 13,5 pouces est une longueur moyenne.
La hauteur de caisse est essentiellement la hauteur de votre cadre. Un cadre à faible hauteur de caisse est plus réactif et plus facile à lancer, tandis qu'un cadre à hauteur de caisse élevée est plus stable, ce qui est particulièrement utile en cas de vitesse élevée.
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