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HaroSD V3 Cadre a été conçu par Dennis Enarson pour vous offrir un soutien sans compromis et une confiance inégalée sur les rampes, les parcs de sentiers et dans la rue.
Son design et sa géométrie modernes rendent moins une corvée pour progresser votre circonscription sans avoir cette sensation nerveuse et instable qui peut venir avec d'autres BMX cadres. C'est pourquoi le SD V3 Cadre est le choix parfait si vous cherchez quelque chose de polyvalent et de Capale sur n'importe quel terrain.
Construit à partir de 4130 complet Acier Chromoly avec doublement conifié Tubes haut et bas donnant au SD V3 TOUS la force et la durabilité dont vous aurez besoin, avec des formes ovales et Conique siège et bas de chaîne pour plus de dégagement.
Enfin le Haro SD V3 Cadre comprend un traitement thermique Intégré tube de tête, Mid BB Shell qui est usiné et traité pré-chauffage, ce qui rend l'installation de roulements super facile et les décrocheurs de 6 mm d'épaisseur avec des tendeurs de chaîne intégrés.
La géométrie d'un cadre de BMX peut sembler intimidante, mais grâce à notre guide pratique ci-dessous, vous la comprendrez en un rien de temps. N'oubliez pas que nous sommes tous des BMXers, alors si vous avez des questions, n'hésitez pas ànous contacter.
Poursuivez votre lecture pour trouver le cadre idéal, ou cliquez ci-dessous pour regarder la vidéo du guide d'achat.
| Hauteur du cavalier(in) | Hauteur du cavalier(cm) | Longueur du tube supérieur |
|---|---|---|
| 5' | 152 | 20" |
| 5'3" | 160 | 20.5" |
| 5'6" | 167 | 20.75" |
| 5'9" | 175 | 21" |
| 6' | 182 | 21.25" |
| 6'6" | 200 | 21.5" |
L'angle du tube de direction détermine l'angle de la fourche. Un tube de direction plus raide (75° et plus) fera tourner le vélo plus rapidement qu'un angle plus doux (74,5° et moins). Plus le cadre est réactif, plus il est nerveux, surtout à grande vitesse !
L'angle du tube de selle ne varie pas beaucoup (environ 71°) et influe sur le centre de gravité. Plus l'angle est prononcé, plus votre vélo semblera court. Certains cadres ont un angle de tube de selle plus doux (par exemple 69˚), ce qui donne un cadre plus long sans l'être réellement et réduit la vitesse de rotation du cadre.
La jambe de chaîne correspond essentiellement à la longueur de l'arrière du vélo. Une longueur de biellette plus courte rendra le vélo plus réactif et une longueur plus longue plus stable. A titre indicatif, une longueur de chaîne de 13,5 pouces est une longueur moyenne.
La hauteur de caisse est essentiellement la hauteur de votre cadre. Un cadre à faible hauteur de caisse est plus réactif et plus facile à lancer, tandis qu'un cadre à hauteur de caisse élevée est plus stable, ce qui est particulièrement utile en cas de vitesse élevée.
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Absolutely an ace bike. For anyone else buying you may need to keep in mind to buy a set of 165 or 165+mm steer length forks as the haro sd has a longer than normal size head tube
Its a beautiful frame
Not a fan of the rear end.
Frame looks great, did however find a little rust on the inner head tube and BB shell. Messaged source about a week ago, still no reply.
Hey Andrew, thanks for your review. Our team replied to your email requesting some images but we've not had any response from you. We'd love to help if there's been a problem with your purchase. If you can please reply to our last message with some images of the frame and the rust, you'll have our full support until we have things resolved.
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