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Kriss Kyles Nouveaux bars de BSD, Pour correspondre à sa nouvelle liberté cadre. Disponible en 2 de hauteur tailles 8,75 et 9 et 2 nouvelles couleurs pour 2019, plate Noir Et clair.
Ce modèle présente un Surdimensionné Option de pince de 25,4 mm en utilisant BSDSystème de poignée Gorilla OS pour garder votre barre en sécurité dans la tige. Cette augmentation du diamètre de serrage donne 14% plus de zones de serrage que sur 22,2 mm réguliers Guidons, donc lorsque vous plongez le nez sur un 12 réglage, vos barres sont moins susceptibles de glisser.
Les guidons de BMX ont beaucoup d'options, certaines différences sont évidentes, d'autres plus subtiles. Nous avons créé ce guide d'achat pour vous aider à comprendre les tenants et aboutissants de la géométrie des guidons. Ici, chez SourceBMX, nous sommes 100% dirigés par des riders, n'hésitez pas à nous contacter pour toutes vos questions !
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L'élévation se réfère à la hauteur du guidon, et est la plus grande influence sur la façon dont votre guidon se sentira. La hauteur du guidon est une question de préférence personnelle. Si vous partez de zéro et que vous avez besoin d'un point de référence, un guidon dont la hauteur est comprise entre 8 et 8,75 pouces est considéré comme moyen.
Cet angle mesure l'inclinaison des barres vers le haut au niveau de la zone de préhension. Un angle de 0˚ signifie que la zone de préhension est parfaitement plate et parallèle au sol. Le choix de l'angle d'inclinaison vers le haut dépend entièrement des préférences du cycliste, la moyenne se situant entre 2˚ et 3˚.
La largeur du guidon se réfère simplement à la largeur du guidon, qui varie généralement entre 27 et 30 pouces. Là encore, il s'agit d'une question de préférence personnelle et de nombreux cyclistes coupent le guidon à la largeur voulue à l'aide d'une scie à métaux.
Le balayage arrière fait référence à l'angle de la zone de préhension du guidon vers l'arrière, en direction du cycliste. Cet angle joue un rôle essentiel dans la sensation que procure le guidon. Un angle de 0˚ signifie que le guidon est complètement plat, plus l'angle est grand, plus le guidon est incliné vers l'arrière. Un angle moyen se situe entre 2˚ et 3˚.
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