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Avec des coureurs BMX plus jeunes qui continuent de progresser à un rythme rapide, ayant un fort et agile cadre Pour eux, il faut plus que jamais. Entrer Sunday's ranger 18 " Cadre.
Construit avec de nombreuses fonctionnalités légendaires trouvées sur SundayLes conceptions du marché secondaire, ce Acier Chromoly cadre offre une courte chaîne pour la maniabilité et Pro-niveau cadre la géométrie qui monte comme un vélo réduit de 20 ". Le Ranger 18" est le parfait cadre pour tout cavalier sérieux dans cette gamme de taille.
Caractéristiques
- 100% 4130 Acier Chromoly Cadre
- prouvé Pro- Géométrie de niveau ajustée pour les roues de 18 ”.
- Intégré pince de siège
Conifié Tube de selle et tube supérieur coupé à mitre: - Un tube supérieur à mitre crée un articulation précise avec le siège séjour pendant le soudage. Cela augmente considérablement la force cadres qui utilisent un tube supérieur «en sandwich» à cette jonction critique.
Conique Chaîne et siège séjour: - La chaîne et le siège restent coniques pour fournir un aspect raffiné et propre au cadre tout en fournissant de la force. Ils sont tous deux inclinés à l'intérieur pour améliorer la clairance de la chaîne et les économies de poids.
Des abandons creux avec des tendeurs de chaîne: - Les départs creux de 8 mm de large sont aussi légers qu'un dépôt solide de 5 mm, mais plus de deux fois plus fort. Il y a un petit tendeur de chaîne interne pour maintenir la roue en position et simplifier l'élimination des roues.
Matériel de freinage amovible: - prouvé, Amovible, Les supports de frein et les guides de câble / les arrêts fonctionnent parfaitement lorsqu'ils sont installés et permettent un look global élégant quand ils ne le sont pas.
La géométrie d'un cadre de BMX peut sembler intimidante, mais grâce à notre guide pratique ci-dessous, vous la comprendrez en un rien de temps. N'oubliez pas que nous sommes tous des BMXers, alors si vous avez des questions, n'hésitez pas ànous contacter.
Poursuivez votre lecture pour trouver le cadre idéal, ou cliquez ci-dessous pour regarder la vidéo du guide d'achat.
| Hauteur du cavalier(in) | Hauteur du cavalier(cm) | Longueur du tube supérieur |
|---|---|---|
| 5' | 152 | 20" |
| 5'3" | 160 | 20.5" |
| 5'6" | 167 | 20.75" |
| 5'9" | 175 | 21" |
| 6' | 182 | 21.25" |
| 6'6" | 200 | 21.5" |
L'angle du tube de direction détermine l'angle de la fourche. Un tube de direction plus raide (75° et plus) fera tourner le vélo plus rapidement qu'un angle plus doux (74,5° et moins). Plus le cadre est réactif, plus il est nerveux, surtout à grande vitesse !
L'angle du tube de selle ne varie pas beaucoup (environ 71°) et influe sur le centre de gravité. Plus l'angle est prononcé, plus votre vélo semblera court. Certains cadres ont un angle de tube de selle plus doux (par exemple 69˚), ce qui donne un cadre plus long sans l'être réellement et réduit la vitesse de rotation du cadre.
La jambe de chaîne correspond essentiellement à la longueur de l'arrière du vélo. Une longueur de biellette plus courte rendra le vélo plus réactif et une longueur plus longue plus stable. A titre indicatif, une longueur de chaîne de 13,5 pouces est une longueur moyenne.
La hauteur de caisse est essentiellement la hauteur de votre cadre. Un cadre à faible hauteur de caisse est plus réactif et plus facile à lancer, tandis qu'un cadre à hauteur de caisse élevée est plus stable, ce qui est particulièrement utile en cas de vitesse élevée.
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