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Creence de S&M C.C.R Cadre Clint Reynolds est-il approuvé et prêt à prendre facilement des sentiers ou des bols, ce sont les sentiers BMX ultimes cadre.
Construit aux États-Unis à partir de 100% 4130 Acier Chromoly le C.C.R Cadre est vraiment difficile, s'il peut gérer le style de conduite de Clint, vous savez que vous êtes entre des mains sûres. Le Junior Le modèle a des longueurs de tube supérieur légèrement plus courtes et une extrémité arrière plus courte.
La crédibilité S&M C.C.R Cadre Comprend une extrémité arrière régulière à courte de 13,9 "associée à un tube de tête régulier de 74,25 °, ce qui le rend parfaitement adapté aux sentiers. Il dispose également d'une pince de siège intégrée, de décrocheurs de 10 mm, Conique Astuce de la balle reste et Soudé Support de chaîne supports de frein.
Vu cela moins cher ailleurs? Nous Prix correspondre à tout concurrent légitime! Pour un Prix Pour être accepté, l’article doit être identique et être en stock et disponible à l’achat chez notre concurrent. Nous vous informerons par e-mail de la décision lorsqu’elle sera examinée dans les 24 heures, mais généralement beaucoup plus tôt
Cette version plus compacte de Clint Reynolds Signature S&M CCR cadre a été inspiré par l'un des plus jeunes Rippers de S&M, Nate Hallahan. Ajustement parfait pour le plus petit cycliste plus léger.
«L'arrière plus court est agréable pour les manuels pour le cavalier plus léger ou plus jeune. Le tube supérieur court fait en sorte que vous n'atteignez pas les barreaux et que vous ne faites pas vélo plus facile de se déplacer TOUS ensemble »- Nate Hallahan
La géométrie d'un cadre de BMX peut sembler intimidante, mais grâce à notre guide pratique ci-dessous, vous la comprendrez en un rien de temps. N'oubliez pas que nous sommes tous des BMXers, alors si vous avez des questions, n'hésitez pas ànous contacter.
Poursuivez votre lecture pour trouver le cadre idéal, ou cliquez ci-dessous pour regarder la vidéo du guide d'achat.
| Hauteur du cavalier(in) | Hauteur du cavalier(cm) | Longueur du tube supérieur |
|---|---|---|
| 5' | 152 | 20" |
| 5'3" | 160 | 20.5" |
| 5'6" | 167 | 20.75" |
| 5'9" | 175 | 21" |
| 6' | 182 | 21.25" |
| 6'6" | 200 | 21.5" |
Livraison gratuite supérieure à 199 $
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L'angle du tube de direction détermine l'angle de la fourche. Un tube de direction plus raide (75° et plus) fera tourner le vélo plus rapidement qu'un angle plus doux (74,5° et moins). Plus le cadre est réactif, plus il est nerveux, surtout à grande vitesse !
L'angle du tube de selle ne varie pas beaucoup (environ 71°) et influe sur le centre de gravité. Plus l'angle est prononcé, plus votre vélo semblera court. Certains cadres ont un angle de tube de selle plus doux (par exemple 69˚), ce qui donne un cadre plus long sans l'être réellement et réduit la vitesse de rotation du cadre.
La jambe de chaîne correspond essentiellement à la longueur de l'arrière du vélo. Une longueur de biellette plus courte rendra le vélo plus réactif et une longueur plus longue plus stable. A titre indicatif, une longueur de chaîne de 13,5 pouces est une longueur moyenne.
La hauteur de caisse est essentiellement la hauteur de votre cadre. Un cadre à faible hauteur de caisse est plus réactif et plus facile à lancer, tandis qu'un cadre à hauteur de caisse élevée est plus stable, ce qui est particulièrement utile en cas de vitesse élevée.
