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Le concurrent II dispose d'un tube de tête plus long de 5 pouces, ce qui ne signifie plus d'espaceurs de casque pour jouer avec et une hauteur plus élevée de meules de fond pour un meilleur dégagement sur les mellets. Le concurrent II cadre a été conçu pour mettre un coup et résister à la conduite la plus difficile mois après mois, jour après jour. doublement conifié Toptube et tube de diver cadre. Non seulement cela, mais l'ovale des amis divisés pour la résistance à la bosse et la conception de gris cadre est fort et durable. Intégré Les tendeurs de chaîne vous permettent de centrer facilement votre roue, et le sent coulé sur l'abandon intérieur Plastique Gardes-Moyeux à leur place. Intégré Pince de siège, Amovible Les montures de frein et un pont de siège inspiré de la ceinture de championnat ne sont que quelques caractéristiques supplémentaires pour ne pas négliger le concurrent signature de Dan Coller II cadre.
La géométrie d'un cadre de BMX peut sembler intimidante, mais grâce à notre guide pratique ci-dessous, vous la comprendrez en un rien de temps. N'oubliez pas que nous sommes tous des BMXers, alors si vous avez des questions, n'hésitez pas ànous contacter.
Poursuivez votre lecture pour trouver le cadre idéal, ou cliquez ci-dessous pour regarder la vidéo du guide d'achat.
| Hauteur du cavalier(in) | Hauteur du cavalier(cm) | Longueur du tube supérieur |
|---|---|---|
| 5' | 152 | 20" |
| 5'3" | 160 | 20.5" |
| 5'6" | 167 | 20.75" |
| 5'9" | 175 | 21" |
| 6' | 182 | 21.25" |
| 6'6" | 200 | 21.5" |
L'angle du tube de direction détermine l'angle de la fourche. Un tube de direction plus raide (75° et plus) fera tourner le vélo plus rapidement qu'un angle plus doux (74,5° et moins). Plus le cadre est réactif, plus il est nerveux, surtout à grande vitesse !
L'angle du tube de selle ne varie pas beaucoup (environ 71°) et influe sur le centre de gravité. Plus l'angle est prononcé, plus votre vélo semblera court. Certains cadres ont un angle de tube de selle plus doux (par exemple 69˚), ce qui donne un cadre plus long sans l'être réellement et réduit la vitesse de rotation du cadre.
La jambe de chaîne correspond essentiellement à la longueur de l'arrière du vélo. Une longueur de biellette plus courte rendra le vélo plus réactif et une longueur plus longue plus stable. A titre indicatif, une longueur de chaîne de 13,5 pouces est une longueur moyenne.
La hauteur de caisse est essentiellement la hauteur de votre cadre. Un cadre à faible hauteur de caisse est plus réactif et plus facile à lancer, tandis qu'un cadre à hauteur de caisse élevée est plus stable, ce qui est particulièrement utile en cas de vitesse élevée.
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