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Fiend Raekes Frame
Rated 5.0 out of 5 stars
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Product Description
Conçu par Johnny Raekes et construit avec 4130 Acier Chromoly partout. Les caractéristiques incluent un traitement thermique Mid coque de pédalier et Intégré Tube de direction 5" (taraudé pour les languettes démêlantes), doubleConifié tube diagonal supérieur ovale avec Externe soufflets de tube de direction, tube de selle à soufflet externe avec Intégré collier de serrage, bases de chaîne ovalisées, Conique haubans avec pattes de frein Flush Mount et pattes en fonte de 8 mm d'épaisseur avec Intégré tendeurs de chaîne. Supports et matériel de frein Vendu séparément. En raison de la nature du semi-transparent la peinture termine le caractère du raw la tubulure sera visible et peut contenir des anomalies ressemblant à des veines, ce qui rend chaque cadre uniques.
Produit Spécifications
- MATÉRIEL: 4130 Acier Chromoly
- ANGLE DU TUBE DE DIRECTION: 75.5°
- ANGLE DU TUBE DE SELLE: 71°
- Support de chaîne LONGUEUR: 12.9"
- HAUTEUR DU BB: 11.6"
- TAILLE DES ROUES: 20"
- HAUTEUR D'ENJOURNEMENT: 9.5"
- TAILLE DES DÉCROCHEMENTS: 14 mm
- TYPE DE CASQUE: Intégré
- TYPE BB: Mid
- SUPPORTS DE FREIN: Amovible
- ONGLETS GYRO: Pré-exploité
- POIDS: 5,2 lbs
Produit Points forts
- Géométrie réactive avec un triangle arrière court et un tube de direction raide
- Convient pour la rue et les parcs
- Haute qualité Acier Chromoly bâtiment
- Décrochages en fonte d'investissement solides et durables
- Tube à soufflet pour plus de solidité
COMPRENDRE LA GÉOMÉTRIE DU CADRE
La géométrie d'un cadre de BMX peut sembler intimidante, mais grâce à notre guide pratique ci-dessous, vous la comprendrez en un rien de temps. N'oubliez pas que nous sommes tous des BMXers, alors si vous avez des questions, n'hésitez pas ànous contacter.
Poursuivez votre lecture pour trouver le cadre idéal, ou cliquez ci-dessous pour regarder la vidéo du guide d'achat.
TABLEAU DES TAILLES DE CADRE
La taille des cadres est une question de préférence personnelle : certains cyclistes les aiment plus longs, d'autres plus courts. Voici un guide approximatif - si vous avez des questions, n'oubliez pas que nous sommes là pour vous aider!3ft - 3ft 8" - la mieux adaptée à une16" BMX bike
3ft 8" - 4ft - la mieux adaptée à une 18" BMX bike
4ft - 5ft - 18" to 20" tube supérieur
5ft - 5ft 4" - 20" to 20.25" tube supérieur
5ft 4" - 5ft 8" - 20.25" to 21"
5ft 8" - 6ft - 21" to 21.25" tube supérieur
6ft plus - 21" tube supérieur ou plus long
| Hauteur du cavalier(in) | Hauteur du cavalier(cm) | Longueur du tube supérieur |
|---|---|---|
| 5' | 152 | 20" |
| 5'3" | 160 | 20.5" |
| 5'6" | 167 | 20.75" |
| 5'9" | 175 | 21" |
| 6' | 182 | 21.25" |
| 6'6" | 200 | 21.5" |
GÉOMÉTRIE DU CADRE
La géométrie d'un cadre peut demander un peu de compréhension - mais ici, à SourceBMX, nous sommes là pour vous aider ! La première chose à comprendre est que la taille d'un cadre BMX est mieux mesurée par la longueur du tube supérieur - représentée ici par TT. Continuez à lire pour comprendre comment les angles changent la sensation de votre cadre !
L'angle du tube de direction détermine l'angle de la fourche. Un tube de direction plus raide (75° et plus) fera tourner le vélo plus rapidement qu'un angle plus doux (74,5° et moins). Plus le cadre est réactif, plus il est nerveux, surtout à grande vitesse !
L'angle du tube de selle ne varie pas beaucoup (environ 71°) et influe sur le centre de gravité. Plus l'angle est prononcé, plus votre vélo semblera court. Certains cadres ont un angle de tube de selle plus doux (par exemple 69˚), ce qui donne un cadre plus long sans l'être réellement et réduit la vitesse de rotation du cadre.
La jambe de chaîne correspond essentiellement à la longueur de l'arrière du vélo. Une longueur de biellette plus courte rendra le vélo plus réactif et une longueur plus longue plus stable. A titre indicatif, une longueur de chaîne de 13,5 pouces est une longueur moyenne.
La hauteur de caisse est essentiellement la hauteur de votre cadre. Un cadre à faible hauteur de caisse est plus réactif et plus facile à lancer, tandis qu'un cadre à hauteur de caisse élevée est plus stable, ce qui est particulièrement utile en cas de vitesse élevée.
