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SE Bikes Big Honkin' Handlebar
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Product Description
Il SE Bikes Il manubrio Big Honkin' è un classico manubrio da crociera BMX ispirato all'estetica del design degli anni '70.
Costruito per comfort, stile e durata, è dotato di un robusto 4130 Chromoly costruzione con un TIG-Saldato traversa e zona del morsetto dello stelo zigrinato per una migliore presa e stabilità. È progettato per adattarsi sia alle configurazioni cruiser BMX della vecchia scuola che a quelle moderne.
Caratteristiche:
Materiale: 4130 Chromoly Acciaio (CrMo)
Costruzione: TIG-Saldato traversa
Area del morsetto: sezione del morsetto dello stelo zigrinato da 22,2 mm
di larghezza: 78,7 cm
Altezza (di altezza): 15,2 cm
Spazzata all'indietro: 10°
Sollevamento: 1°
Peso: 31 once
Ispirazione del design: stile cruiser BMX degli anni '70
AVETE BISOGNO DI AIUTO PER CAPIRE I MANUBRI DA BMX?
I manubri per BMX hanno molte opzioni, alcune differenze sono evidenti, altre più sottili. Abbiamo realizzato questa guida all'acquisto per aiutarvi a capire i dettagli della geometria dei manubri. Qui a SourceBMX siamo gestiti al 100% dai ciclisti e non esitate a contattarci per qualsiasi domanda!
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COSTRUZIONE
I manubri BMX sono disponibili con struttura a 2 o a 4 pezzi. La scelta dipende dalle preferenze personali. I manubri a 4 pezzi offrono maggiore resistenza (e peso) e sono popolari soprattutto tra i ciclisti di strada. I manubri a 2 pezzi offrono un look più classico e sono in genere più leggeri.
L'élévation se réfère à la hauteur du guidon, et est la plus grande influence sur la façon dont votre guidon se sentira. La hauteur du guidon est une question de préférence personnelle. Si vous partez de zéro et que vous avez besoin d'un point de référence, un guidon dont la hauteur est comprise entre 8 et 8,75 pouces est considéré comme moyen.
Cet angle mesure l'inclinaison des barres vers le haut au niveau de la zone de préhension. Un angle de 0˚ signifie que la zone de préhension est parfaitement plate et parallèle au sol. Le choix de l'angle de balayage vers le haut dépend entièrement des préférences du cycliste, la moyenne se situant entre 2˚ et 3˚.
La largeur du guidon se réfère simplement à la largeur du guidon, qui varie généralement entre 27 et 30 pouces. Là encore, il s'agit d'une question de préférence personnelle et de nombreux cyclistes coupent le guidon à la largeur voulue à l'aide d'une scie à métaux.
Le balayage arrière fait référence à l'angle de la zone de préhension du guidon vers l'arrière, en direction du cycliste. Cet angle joue un rôle essentiel dans la sensation que procure le guidon. Un angle de 0˚ signifie que le guidon est complètement plat, plus l'angle est grand, plus le guidon est incliné vers l'arrière. Un angle moyen se situe entre 2˚ et 3˚.
