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Haro SD V3 Frame
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Product Description
HaroIl telaio SD V3 di è stato progettato da Dennis Enarson per offrirti un supporto senza compromessi e una sicurezza senza rivali su rampe, trail park e in strada.
Il suo design e la sua geometria moderni rendono meno complicato far progredire la tua guida senza avere quella sensazione di nervosismo e instabilità che può derivare da altri telai BMX. Ecco perché il telaio SD V3 è la scelta perfetta se stai cercando qualcosa che sia versatile e capace su qualsiasi terreno.
Costruito a partire dal 4130 completo Chromoly con Doppio spessore tubi superiori e obliqui che danno la SD V3 TUTTI la resistenza e la durata di cui avrai bisogno, con forma ovale e Conico sedile e foderi orizzontali per maggiore spazio.
Infine il Haro Il telaio SD V3 presenta un trattamento termico Integrato tubo sterzo, Mid Scafo del movimento centrale lavorato e trattato preriscaldato che rende l'installazione dei cuscinetti estremamente semplice e forcellini da 6 mm di spessore con tendicatena integrati.
Prodotto Specifiche
- MATERIALE: 100% Chromoly
- ANGOLO DEL TUBO STERZO: 75°
- ANGOLAZIONE DEL TUBO SELLA: 71°
- Fissaggio della catena LUNGHEZZA: 13.25"
- ALTEZZA BB: da confermare
- DIMENSIONE DELLA RUOTA: 20"
- ALTEZZA STANDOVER: da confermare
- DIMENSIONE DEL FORCELLO: 14mm
- TIPO DI CUFFIA: Integrato
- TIPO BB: Mid
- SUPPORTI FRENO: Rimovibile
- SCHEDE GIROSCOPICHE: Rimovibile (Venduto separatamente)
- PESO: da confermare
Prodotto Punti salienti
- Geometria neutra per reattività e stabilità
- Ottimo telaio versatile per tutti i tipi di guida
- Alta qualità Chromoly costruzione
- Integrato tubo sterzo
- Tendicatena integrati
CAPIRE LA GEOMETRIA DEL TELAIO
La geometria dei telai BMX può sembrare scoraggiante, ma grazie alla nostra pratica guida qui sotto riuscirete a capirla in poco tempo. Ricordate che qui siamo tutti appassionati di BMX, quindi se avete qualche domanda basta chiedere.
Continuate a leggere per trovare la vostra montatura perfetta, oppure fate clic qui sotto per guardare il video della guida all'acquisto.
TABELLA DELLE DIMENSIONI DEL TELAIO
La misura del telaio è una preferenza personale: ad alcuni ciclisti piacciono più lunghi, ad altri più corti. Ecco una guida di massima - se avete domande ricordate che siamo qui per aiutarvi!3ft - 3ft 8" - più adatto a un16" BMX bike
3ft 8" - 4ft - più adatto a un 18" BMX bike
4ft - 5ft - 18" to 20" tubo superiore
5ft - 5ft 4" - 20" to 20.25" tubo superiore
5ft 4" - 5ft 8" - 20.25" to 21" tubo superiore
5ft 8" - 6ft - 21" to 21.25" tubo superiore
6ft plus - 21" tubo superiore o più lungo
| Altezza del cavaliere (in) | Altezza del cavaliere (cm) | Lunghezza del tubo superiore |
|---|---|---|
| 5' | 152 | 20" |
| 5'3" | 160 | 20.5" |
| 5'6" | 167 | 20.75" |
| 5'9" | 175 | 21" |
| 6' | 182 | 21.25" |
| 6'6" | 200 | 21.5" |
GEOMETRIA DEL TELAIO
La geometria del telaio può richiedere un po' di comprensione, ma noi di SourceBMX siamo qui per aiutarvi! La prima cosa da capire è che le dimensioni dei telai BMX si misurano al meglio in base alla lunghezza del tubo orizzontale, qui indicata come TT. Continuate a leggere per capire come gli angoli cambiano la sensazione del vostro telaio!
L'angolo del tubo di sterzo determina l'angolo delle forcelle. Un tubo di sterzo più ripido (ad es. 75° e oltre) farà girare la bicicletta più velocemente rispetto a un angolo più morbido (ad es. 74,5° e meno). Quanto più il telaio è reattivo, tanto più si sentirà scattante, soprattutto alle alte velocità!
Gli angoli del tubo sella non variano molto (circa 71°) e influiscono sul baricentro. Più l'angolo è ripido, più la bicicletta sembrerà corta. Alcuni telai hanno un angolo del tubo sella più morbido (ad esempio 69°) che rende il telaio più lungo senza essere effettivamente più lungo e riduce la velocità di sterzata.
Il fodero è essenzialmente la lunghezza della parte posteriore della bicicletta. Un fodero più corto rende la bicicletta più reattiva, mentre uno più lungo la rende più stabile. A titolo indicativo, un fodero lungo 13,5" è nella media.
L'altezza dello stand over è essenzialmente l'altezza del telaio. Un telaio con un'altezza di standover bassa è più reattivo e più facile da "lanciare", mentre un'altezza di standover alta è più stabile; particolarmente utile quando si va veloci.
