BSD ALVX AF + Frame
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BSD ALVX AF + Frame
L'ultima versione della firma di Alex Donnachie BSD ALVX AF+. Tubo di testa ripido, posteriore corto e attrezzato per gestire i pneumatici più grandi. Questo telaio è chiaramente una macchina di strada tecnologica progettata per rispondere rapidamente. Tuttavia, lo standover 8.7 bilancia le cose per mantenere le caratteristiche corte e ripide come una bicicletta e non uno scooter.
"Così, per il frame ALVX aggiornato, l'ALVX AF, abbiamo mantenuto TUTTI dimensioni uguali. Amo il modo in cui telaio Non volevo cambiare le dimensioni o la geometria. Abbiamo ridisegnato il giogo per dargli una finitura molto più pulita con un'incisione BSD logo. Inoltre, ho scelto alcune fresche vibrazioni estive per i colori" - Alex Donnachie Read more
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L'ALVX AF è l'ultima incarnazione del telaio ALVX, questa versione presenta un giogo Super Tech Invest Cast ChainSay che dà ancora più spazio per i pneumatici e irrigidendo il triangolo posteriore. La tua ruota può essere sbattuta a una lunghezza CS di 12,5 "estremamente corta senza preoccupazioni per lo sfregamento del pneumatico !!
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Prodotto Specifiche
- MATERIALE: Chromoly
- Angolo del tubo della testa: 75.5°
- Angolo del tubo del sedile: 71°
- Fissaggio della catena LUNGHEZZA: 12.5"
- Altezza BB: 11.7"
- DIMENSIONI DELLA RUOTA: 20"
- Altezza di fondo: 8.7"
- Dimensione di abbandono: 14mm
- Tipo di cuffia: Intergrato
- Tipo BB: Mid
- Supporti per freni: Brakeless
- Schede giroscopiche: Nessuno
- PESO: 5lbs
Prodotto Punti salienti
- Geometria reattiva con backend corto e tubo dello sterzo inclinato
- Ideale per Street e Park
- Alta qualità Chromoly costruzione
- Brakeless Telaio
- Integrato Post di sedile morsetto
INVESTIRE CAST YOKE
A 12,5" la lunghezza della catena ALVX è più breve che può essere. Utilizzando invest casting siamo stati in grado di creare un nuovo giogo della catena che crea più spazio per il pneumatico quando la ruota è sbattuta. Anche perché questo componente Viene fuso e trattato termicamente rafforza l'estremità posteriore della telaio creando una giunzione più rigida.
INVESTIRE CAST DROPS
Il dropout è fuso come un pezzo, molto più forte di un piatto Saldato ad un tubo. 7mm di spessore per fornire un buon supporto per il vostro asse e la piccola forma è stata progettata per Grinding Il che significa che non c'è sporgenza da fissare su cornici o rotaie, inoltre il dropout viene trattato termicamente prima della saldatura rendendolo più duro. E finalmente ci sono Integrato bulloni tensionatori interni.
Esterno GUSSETTI
Su un telaio la più alta concentrazione di stress si trova nelle giunzioni tra il tubo di testa/tubo di testa e il tubo di testa/tubo di scarico. Per gestire le pressioni della guida moderna, la resistenza richiesta viene raggiunta utilizzando una combinazione di Conico tubi e Esterno Gussetti.
L'ultima versione della firma di Alex Donnachie BSD ALVX AF+. Tubo di testa ripido, posteriore corto e attrezzato per gestire i pneumatici più grandi. Questo telaio è chiaramente una macchina di strada tecnologica progettata per rispondere rapidamente. Tuttavia, lo standover 8.7 bilancia le cose per mantenere le caratteristiche corte e ripide come una bicicletta e non uno scooter.
"Così, per il frame ALVX aggiornato, l'ALVX AF, abbiamo mantenuto TUTTI dimensioni uguali. Amo il modo in cui telaio Non volevo cambiare le dimensioni o la geometria. Abbiamo ridisegnato il giogo per dargli una finitura molto più pulita con un'incisione BSD logo. Inoltre, ho scelto alcune fresche vibrazioni estive per i colori" - Alex Donnachie
CAPIRE LA GEOMETRIA DEL TELAIO
La geometria dei telai BMX può sembrare scoraggiante, ma grazie alla nostra pratica guida qui sotto riuscirete a capirla in poco tempo. Ricordate che qui siamo tutti appassionati di BMX, quindi se avete qualche domanda basta chiedere.
Continuate a leggere per trovare la vostra montatura perfetta, oppure fate clic qui sotto per guardare il video della guida all'acquisto.
TABELLA DELLE DIMENSIONI DEL TELAIO
La misura del telaio è una preferenza personale: ad alcuni ciclisti piacciono più lunghi, ad altri più corti. Ecco una guida di massima - se avete domande ricordate che siamo qui per aiutarvi!3ft - 3ft 8" - più adatto a un16" BMX bike
3ft 8" - 4ft - più adatto a un 18" BMX bike
4ft - 5ft - 18" to 20" tubo superiore
5ft - 5ft 4" - 20" to 20.25" tubo superiore
5ft 4" - 5ft 8" - 20.25" to 21" tubo superiore
5ft 8" - 6ft - 21" to 21.25" tubo superiore
6ft plus - 21" tubo superiore o più lungo
| Altezza del cavaliere (in) | Altezza del cavaliere (cm) | Lunghezza del tubo superiore |
|---|---|---|
| 5' | 152 | 20" |
| 5'3" | 160 | 20.5" |
| 5'6" | 167 | 20.75" |
| 5'9" | 175 | 21" |
| 6' | 182 | 21.25" |
| 6'6" | 200 | 21.5" |
GEOMETRIA DEL TELAIO
La geometria del telaio può richiedere un po' di comprensione, ma noi di SourceBMX siamo qui per aiutarvi! La prima cosa da capire è che le dimensioni dei telai BMX si misurano al meglio in base alla lunghezza del tubo orizzontale, qui indicata come TT. Continuate a leggere per capire come gli angoli cambiano la sensazione del vostro telaio!
L'angolo del tubo di sterzo determina l'angolo delle forcelle. Un tubo di sterzo più ripido (ad es. 75° e oltre) farà girare la bicicletta più velocemente rispetto a un angolo più morbido (ad es. 74,5° e meno). Quanto più il telaio è reattivo, tanto più si sentirà scattante, soprattutto alle alte velocità!
Gli angoli del tubo sella non variano molto (circa 71°) e influiscono sul baricentro. Più l'angolo è ripido, più la bicicletta sembrerà corta. Alcuni telai hanno un angolo del tubo sella più morbido (ad esempio 69°) che rende il telaio più lungo senza essere effettivamente più lungo e riduce la velocità di sterzata.
Il fodero è essenzialmente la lunghezza della parte posteriore della bicicletta. Un fodero più corto rende la bicicletta più reattiva, mentre uno più lungo la rende più stabile. A titolo indicativo, un fodero lungo 13,5" è nella media.
L'altezza dello stand over è essenzialmente l'altezza del telaio. Un telaio con un'altezza di standover bassa è più reattivo e più facile da "lanciare", mentre un'altezza di standover alta è più stabile; particolarmente utile quando si va veloci.
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