S&M Hoder BTM Frame
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S&M Hoder BTM Frame
Lo standover più alto mantiene questo telaio una classica macchina da strada da bmx. Personalmente ritengo che bici con standover piccoli inizino a sembrare scooter, quindi sono un grande fan dello standover più alto offerto dalla BTM. Questo bici è costruita per essere resistente come Mike Hoder stesso. La parte posteriore corta rende le rotazioni veloci e i manuali facili.
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Il Born to MOB o BTM telaio è Mike Hoders Firma telaio da s & m. Il BTM Telaio è progettato di più per il giro in strada e presenta un back -end corto, un'altezza BB bassa e Conico True Tem Temme Super Term tubing per una grande resistenza ma continua a pesare solo 4,6 libbre.
Il BTM ha anche un Integrato tasto per cuffie auricolare, top e downtube per una resistenza extra, lavorata esternamente Mid Shell bb, un Integrato Postato di sedile, forte Conico Seatsstays con boss per Rimovibile supporti per freni (Venduto separatamente), CAINSTAGNI DI Diametro da 7/8 ", bretelle di permanenza tubolare con incisione BTM super cool e abbandoni da 4q di spessore 5 mm.
Prodotto Specifiche
- MATERIALE: Completo 4130 Chromoly
- Angolo del tubo della testa: 75°
- Angolo del tubo del sedile: 71°
- Fissaggio della catena LUNGHEZZA: 13.125"
- Altezza BB: 11.5"
- DIMENSIONI DELLA RUOTA: 20"
- Altezza di fondo: 8.75"
- Dimensione di abbandono: 14mm
- Tipo di cuffia: Integrato
- Tipo BB: Mid
- Supporti per freni: Rimovibile
- Schede giroscopiche: Nessuno
- PESO: 4,6 libbre
Prodotto Punti salienti
- Geometria neutra per reattività e stabilità
- Ideale per Street e Park
- Alta qualità Chromoly costruzione
- Forte Conico tubo
- Realizzato negli Stati Uniti
CAPIRE LA GEOMETRIA DEL TELAIO
La geometria dei telai BMX può sembrare scoraggiante, ma grazie alla nostra pratica guida qui sotto riuscirete a capirla in poco tempo. Ricordate che qui siamo tutti appassionati di BMX, quindi se avete qualche domanda basta chiedere.
Continuate a leggere per trovare la vostra montatura perfetta, oppure fate clic qui sotto per guardare il video della guida all'acquisto.
TABELLA DELLE DIMENSIONI DEL TELAIO
La misura del telaio è una preferenza personale: ad alcuni ciclisti piacciono più lunghi, ad altri più corti. Ecco una guida di massima - se avete domande ricordate che siamo qui per aiutarvi!3ft - 3ft 8" - più adatto a un16" BMX bike
3ft 8" - 4ft - più adatto a un 18" BMX bike
4ft - 5ft - 18" to 20" tubo superiore
5ft - 5ft 4" - 20" to 20.25" tubo superiore
5ft 4" - 5ft 8" - 20.25" to 21" tubo superiore
5ft 8" - 6ft - 21" to 21.25" tubo superiore
6ft plus - 21" tubo superiore o più lungo
| Altezza del cavaliere (in) | Altezza del cavaliere (cm) | Lunghezza del tubo superiore |
|---|---|---|
| 5' | 152 | 20" |
| 5'3" | 160 | 20.5" |
| 5'6" | 167 | 20.75" |
| 5'9" | 175 | 21" |
| 6' | 182 | 21.25" |
| 6'6" | 200 | 21.5" |
GEOMETRIA DEL TELAIO
La geometria del telaio può richiedere un po' di comprensione, ma noi di SourceBMX siamo qui per aiutarvi! La prima cosa da capire è che le dimensioni dei telai BMX si misurano al meglio in base alla lunghezza del tubo orizzontale, qui indicata come TT. Continuate a leggere per capire come gli angoli cambiano la sensazione del vostro telaio!
L'angolo del tubo di sterzo determina l'angolo delle forcelle. Un tubo di sterzo più ripido (ad es. 75° e oltre) farà girare la bicicletta più velocemente rispetto a un angolo più morbido (ad es. 74,5° e meno). Quanto più il telaio è reattivo, tanto più si sentirà scattante, soprattutto alle alte velocità!
Gli angoli del tubo sella non variano molto (circa 71°) e influiscono sul baricentro. Più l'angolo è ripido, più la bicicletta sembrerà corta. Alcuni telai hanno un angolo del tubo sella più morbido (ad esempio 69°) che rende il telaio più lungo senza essere effettivamente più lungo e riduce la velocità di sterzata.
Il fodero è essenzialmente la lunghezza della parte posteriore della bicicletta. Un fodero più corto rende la bicicletta più reattiva, mentre uno più lungo la rende più stabile. A titolo indicativo, un fodero lungo 13,5" è nella media.
L'altezza dello stand over è essenzialmente l'altezza del telaio. Un telaio con un'altezza di standover bassa è più reattivo e più facile da "lanciare", mentre un'altezza di standover alta è più stabile; particolarmente utile quando si va veloci.
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