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S&M Credence MOD Frame
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Product Description
La cornice firmata James P. Nutter e Matty Aquizap di S&M. Il telaio Credence MOD è una loro interpretazione della versione CCR originale ma costruito più robusto e con una geometria più risonante rispetto al CCR. Ciò rende il telaio molto più simile a un TUTTI-più rotondo del TUTTI la geometria del percorso che troverai sul CCR.
Il telaio MOD risulterà più reattivo rispetto al CCR grazie al tubo sterzo da 74,5" e ad un tubo sterzo più corto da 13,6" Fissaggio della catena, inoltre i forcellini più standard da 14 mm ti permetteranno di far funzionare i picchetti e colpire alcuni binari senza problemi.
Prodotto negli Stati Uniti presso S&M dal vero temperamento super-therm 4130 Chromoly e dispone di un morsetto del sedile integrato, forcellini da 14 mm, Conico soggiorni con punta a proiettile per una maggiore resistenza e Rimovibile su Fissaggio della catena supporti freno (hardware venduto separatamente).
Prodotto Specifiche
- MATERIALE: Chromoly
- ANGOLO DEL TUBO STERZO: 74.5°
- ANGOLAZIONE DEL TUBO SELLA: 71°
- Fissaggio della catena LUNGHEZZA: 13.6"
- ALTEZZA BB: 11.61"
- DIMENSIONE DELLA RUOTA: 20"
- ALTEZZA STANDOVER: 9"
- DIMENSIONE DEL FORCELLO: 14mm
- TIPO DI CUFFIA: Integrato
- TIPO BB: Mid
- SUPPORTI FRENO: Rimovibile (Venduto separatamente)
- SCHEDE GIROSCOPICHE: Nessuno
- PESO: 2,2 kg (4,78 libbre)
Prodotto Punti salienti
- Geometria reattiva con backend corto e tubo dello sterzo inclinato
- Ideale per i Trail e la guida veloce
- Alta qualità Chromoly costruzione
- Prodotto negli Stati Uniti
- Hardware del freno rimovibile (Hardware del freno non incluso)
CAPIRE LA GEOMETRIA DEL TELAIO
La geometria dei telai BMX può sembrare scoraggiante, ma grazie alla nostra pratica guida qui sotto riuscirete a capirla in poco tempo. Ricordate che qui siamo tutti appassionati di BMX, quindi se avete qualche domanda basta chiedere.
Continuate a leggere per trovare la vostra montatura perfetta, oppure fate clic qui sotto per guardare il video della guida all'acquisto.
TABELLA DELLE DIMENSIONI DEL TELAIO
La misura del telaio è una preferenza personale: ad alcuni ciclisti piacciono più lunghi, ad altri più corti. Ecco una guida di massima - se avete domande ricordate che siamo qui per aiutarvi!3ft - 3ft 8" - più adatto a un16" BMX bike
3ft 8" - 4ft - più adatto a un 18" BMX bike
4ft - 5ft - 18" to 20" tubo superiore
5ft - 5ft 4" - 20" to 20.25" tubo superiore
5ft 4" - 5ft 8" - 20.25" to 21" tubo superiore
5ft 8" - 6ft - 21" to 21.25" tubo superiore
6ft plus - 21" tubo superiore o più lungo
| Altezza del cavaliere (in) | Altezza del cavaliere (cm) | Lunghezza del tubo superiore |
|---|---|---|
| 5' | 152 | 20" |
| 5'3" | 160 | 20.5" |
| 5'6" | 167 | 20.75" |
| 5'9" | 175 | 21" |
| 6' | 182 | 21.25" |
| 6'6" | 200 | 21.5" |
GEOMETRIA DEL TELAIO
La geometria del telaio può richiedere un po' di comprensione, ma noi di SourceBMX siamo qui per aiutarvi! La prima cosa da capire è che le dimensioni dei telai BMX si misurano al meglio in base alla lunghezza del tubo orizzontale, qui indicata come TT. Continuate a leggere per capire come gli angoli cambiano la sensazione del vostro telaio!
L'angolo del tubo di sterzo determina l'angolo delle forcelle. Un tubo di sterzo più ripido (ad es. 75° e oltre) farà girare la bicicletta più velocemente rispetto a un angolo più morbido (ad es. 74,5° e meno). Quanto più il telaio è reattivo, tanto più si sentirà scattante, soprattutto alle alte velocità!
Gli angoli del tubo sella non variano molto (circa 71°) e influiscono sul baricentro. Più l'angolo è ripido, più la bicicletta sembrerà corta. Alcuni telai hanno un angolo del tubo sella più morbido (ad esempio 69°) che rende il telaio più lungo senza essere effettivamente più lungo e riduce la velocità di sterzata.
Il fodero è essenzialmente la lunghezza della parte posteriore della bicicletta. Un fodero più corto rende la bicicletta più reattiva, mentre uno più lungo la rende più stabile. A titolo indicativo, un fodero lungo 13,5" è nella media.
L'altezza dello stand over è essenzialmente l'altezza del telaio. Un telaio con un'altezza di standover bassa è più reattivo e più facile da "lanciare", mentre un'altezza di standover alta è più stabile; particolarmente utile quando si va veloci.
