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Connu pour son énergie optimiste, trempant un toboggan méchant et lâchant de superbes vidéos pièces et gagner Silver aux X Games Real BMX Best Trick et plus encore, ce n'était qu'une question de temps avant que Brett puisse prendre les devants. Du coloris aux dimensions, le Silvawave est le cadre Brett veut.
Le Silvawave est 100% 4130 Acier Chromoly, et fonctionnalités SundayLe tube diagonal ondulé résistant aux bosses de pour donner aux cyclistes un peu plus de tranquillité d'esprit lorsque les séances ne se déroulent pas comme prévu.
Des détails raffinés supplémentaires comme un Intégré collier de selle, Conique reste, Matériel de freinage amovible, pattes creuses et Intégré des tendeurs de chaîne peuvent également être trouvés sur le Silvawave.
La préférence de Brett en matière de géométrie offre un angle de tube de direction stable de 75°, une base plus longue de 13,45 à 13,70 pouces et un grand entretoise de 9,5 pouces pour lui donner la sensation de conduite appropriée qui renforce la confiance à grande vitesse. TOUS cela fait du Silvawave une signature abordable et polyvalente cadre conçu pour gérer le style de conduite costaud de Brett lorsqu'il est SUR UNE LARME et bien plus encore.
Principales caractéristiques : 100 % 4130 Acier Chromoly cadre Géométrie signature de Brett Silva. Amovible Freins en U matériel et onglets gyroscopiques Intégré Collier de selle Wave Down Tube : Les bosses du tube diagonal peuvent affaiblir considérablement l'avant de votre vélo. Le double de la longueur d'ondeConifié, Caractéristiques du tube diagonal de 1,45" de diamètre SundayLe façonnage des vagues éprouvé de aide à lutter contre les bosses causées par les rails, les rebords, les margelles et tout ce qui lui arrive. Tube supérieur coupé en onglet : Un tube supérieur coupé en onglet crée un joint précis avec les haubans pendant le soudage. Cela augmente considérablement la résistance cadres qui utilisent un tube supérieur « pris en sandwich » à cette jonction critique. Conique Haubans de chaîne et de siège : Les haubans de chaîne et de siège se rétrécissent pour donner un look raffiné et épuré au cadre tout en apportant de la force. Ils sont tous deux inclinés à l'intérieur pour améliorer le dégagement de la chaîne et réduire le poids. Pattes creuses avec tendeurs de chaîne : les pattes creuses de 8 mm de large sont aussi légères qu'une patte solide de 5 mm, mais plus de deux fois plus résistantes. Il y a un petit tendeur de chaîne interne pour maintenir la roue en position et simplifier le retrait de la roue.
La géométrie d'un cadre de BMX peut sembler intimidante, mais grâce à notre guide pratique ci-dessous, vous la comprendrez en un rien de temps. N'oubliez pas que nous sommes tous des BMXers, alors si vous avez des questions, n'hésitez pas ànous contacter.
Poursuivez votre lecture pour trouver le cadre idéal, ou cliquez ci-dessous pour regarder la vidéo du guide d'achat.
| Hauteur du cavalier(in) | Hauteur du cavalier(cm) | Longueur du tube supérieur |
|---|---|---|
| 5' | 152 | 20" |
| 5'3" | 160 | 20.5" |
| 5'6" | 167 | 20.75" |
| 5'9" | 175 | 21" |
| 6' | 182 | 21.25" |
| 6'6" | 200 | 21.5" |
L'angle du tube de direction détermine l'angle de la fourche. Un tube de direction plus raide (75° et plus) fera tourner le vélo plus rapidement qu'un angle plus doux (74,5° et moins). Plus le cadre est réactif, plus il est nerveux, surtout à grande vitesse !
L'angle du tube de selle ne varie pas beaucoup (environ 71°) et influe sur le centre de gravité. Plus l'angle est prononcé, plus votre vélo semblera court. Certains cadres ont un angle de tube de selle plus doux (par exemple 69˚), ce qui donne un cadre plus long sans l'être réellement et réduit la vitesse de rotation du cadre.
La jambe de chaîne correspond essentiellement à la longueur de l'arrière du vélo. Une longueur de biellette plus courte rendra le vélo plus réactif et une longueur plus longue plus stable. A titre indicatif, une longueur de chaîne de 13,5 pouces est une longueur moyenne.
La hauteur de caisse est essentiellement la hauteur de votre cadre. Un cadre à faible hauteur de caisse est plus réactif et plus facile à lancer, tandis qu'un cadre à hauteur de caisse élevée est plus stable, ce qui est particulièrement utile en cas de vitesse élevée.
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