CÓMO INSTALAR UN NEUMÁTICO DE BMX Y UN TUBO INTERNO
HERRAMIENTAS QUE NECESITARÁ:
- ZÓCALO DE 17MM
- PALANCAS DE NEUMÁTICOS
- PUMP
Paso 2.
Utilizar la primera palanca de neumáticos insertando entre el neumático y rim, asegurándose de que se mete muy bien bajo el talón de neumáticos. A continuación, doblar hacia abajo hacia la rueda para tirar del reborde de la llanta, asegurando la palanca a un rayo.
Paso 3.
Inserte la segunda palanca de neumáticos de la misma manera a unos 10 centímetros de distancia de la primera palanca de neumáticos y repita el proceso para doblar el talón de neumáticos sobre el borde de la llanta.
Paso 4.
Inserte una tercera palanca de neumáticos de nuevo de la misma manera a unos 10 centímetros de cualquiera de las otras. Esta vez no se preve a un rayo y en su lugar, poco a poco se trabaja alrededor de la llanta hasta que el neumático se libera completamente en un lado.
Paso 5.
Ahora el neumático se ha sacado de un lado que se puede Eliminar el Tubo interior (Si usted está cambiando un tubo interno saltar al paso 8).
Paso 6.
Si está cambiando el Neumático, usted debe ser capaz de simplemente tirar de la rueda, si no repetir los pasos 2 a 4 hasta que el neumático completamente separado de la llanta.
Paso 7.
Para reinstalar el neumático nuevo, inserte un lado del neumático que se adentra en el rim hasta que un lado esté completamente encendido.
Paso 8.
Nunca tan ligeramente inflar el Tubo interior, por lo que se trata sólo de mantener su forma, a continuación, insertarla en el neumático por primera vez-poner la válvula en el agujero de la válvula de la llanta y luego trabajar alrededor del neumático hasta que todo el tubo interior está en él.
Paso 9.
Ahora empuje el borde restante del neumático de nuevo a la llanta. Es posible que tenga que utilizar una palanca de neumáticos para obtener el último bit, en cuyo caso, ser más precavido para no pellizcar o atrapar el tubo interior entre la llanta, el neumático o la palanca de neumáticos.
Paso 10.
Una vez que el neumático esté completamente instalado, bombee el neumático al PSI deseado. Comprobar siempre la presión mínima y máxima del neumático y no exceder.