BSD ALVX AF + RAHMEN

INVESTIEREN GEGOSSENES JOCH

Bei 12,5 " ist die ALVX Kettenlänge so kurz, wie sie sein kann. Durch den Einsatz von Investitionsguß konnten wir ein neues Kettenjoch schaffen, das mehr Spielraum für den Reifen schafft, wenn das Rad geschnallt wird. Auch weil das teil wird gegossen und hitzebehandelt, stärkt es das hintere Ende des rahmen durch die Schaffung einer steigereren Kreuzung.

ANLEGEN VON GUSS-DROPOUTS

Der Aussteiger ist als ein Stück gegossen, viel stärker als eine Platte Geschweißt zu einem Schlauch. 7mm dick, um gute Unterstützung für Ihre Achse zu bieten, und die kleine Form wurde für Grinding Das bedeutet, dass es keinen Überhang gibt, an den Leisten oder Schienen zu fangen, auch der Aussteiger wird vor dem Schweißen hitzebehandelt, was es extra zäh macht. Und schließlich gibt es Integrierter Steuersatz Kettenspanner innen.

Extern GUSSETS

Auf einer rahmen Die höchste Spannungskonzentration liegt an den Knotenpunkten zwischen Kopf-/Toprohr und Kopf-/Fallrohr. Um den Druck des modernen Reitens zu bewältigen, wird die erforderliche Festigkeit mit einer Kombination aus Konifiziert Schlauch und Extern Gussets.

Die neueste Version von Alex Donnachie's Unterschrift BSD rahmen, der ALVX AF +. Steep Kopf Rohr, kurze Rückseite und ausgestattet, um die größten der Reifen zu handhaben. Dies ist rahmen ist eindeutig eine technische Straßenmaschine, die darauf ausgelegt ist, schnell zu reagieren. Doch der 8,7-Erlegenheit balanciert die Dinge aus, um die kurzen und steilen Features zu halten und sich wie ein Fahrrad zu fühlen und zu fühlen und nicht einen Roller. 

" Also, für den aktualisierten ALVX rahmen, die ALVX AF, wir behalten ALLE Größen gleich. Ich liebe die Art und Weise, rahmen fühlt sich so nicht an, die Größen oder die Geometrie ändern zu wollen. Wir haben das Joch neu gestaltet, um ihm eine viel sauberere Oberfläche mit einer Gravur zu geben. BSD Logo. Auch, wählte einige frische Sommervibes für die Farben "-Alex Donnachie

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