S&M Rambler Thru-N-Thru Frame
S&M Rambler Thru-N-Thru Frame
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Nathan Halahan è estremamente talentuoso quando si tratta di percorsi che cavalcano e lo mandano su enormi pile di terra.
Il Rambler è senza dubbio pronto ad affrontare i sentieri con il suo completo 4130 Chromoly costruzione con Conico e tubi termici-x durante la creazione di questa cosa. Presenta un tubo leggermente più lungo in modo che chiunque lo cavalca possa aumentare con fiducia.La versione di Nate di Rambler viene fornita con un tubo a testa di 74,25 ° e una lunghezza posteriore leggermente più corta. TUTTI Finito con una colorazione pulita, nessun adesivo e solo un logo debossato sul tubo da testa.
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- Politica sui resi di 90 giorni
- Regali gratuiti con TUTTI Ordini *selezionare bici e oggetti ingombranti nave con un $19.95 flat fee
Prodotto Specifiche
- MATERIALE: 100% Chromoly
- Angolo del tubo della testa: 74.25°
- Angolo del tubo del sedile: 71°
- Fissaggio della catena LUNGHEZZA: 13.75" - 14.5"
- Altezza BB: 11.6"
- Dimensione della ruota: 20"
- Altezza di fondo: 9.25"
- Dimensione di abbandono: 14mm
- Tipo di cuffia: Integrato
- Tipo BB: Mid
- Supporti per freni: Saldato
- Schede giroscopiche: Nessuno
- PESO: 5,4 libbre (2,4 kg)
Prodotto Punti salienti
- Backend più lungo e angolo del tubo di sterzo più morbido per maggiore stabilità
- Ideale per i Trail e la guida veloce
- Di alta qualità Chromoly costruzione
- Forte Conico tubo
- Le opzioni del tubo superiore più lunghe danno stabilità al pilota più alto
CAPIRE LA GEOMETRIA DEL TELAIO
La geometria dei telai BMX può sembrare scoraggiante, ma grazie alla nostra pratica guida qui sotto riuscirete a capirla in poco tempo. Ricordate che qui siamo tutti appassionati di BMX, quindi se avete qualche domanda basta chiedere.
Continuate a leggere per trovare la vostra montatura perfetta, oppure fate clic qui sotto per guardare il video della guida all'acquisto.
TABELLA DELLE DIMENSIONI DEL TELAIO
La misura del telaio è una preferenza personale: ad alcuni ciclisti piacciono più lunghi, ad altri più corti. Ecco una guida di massima - se avete domande ricordate che siamo qui per aiutarvi!3ft - 3ft 8" - più adatto a un16" BMX bike
3ft 8" - 4ft - più adatto a un 18" BMX bike
4ft - 5ft - 18" to 20" tubo superiore
5ft - 5ft 4" - 20" to 20.25" tubo superiore
5ft 4" - 5ft 8" - 20.25" to 21" tubo superiore
5ft 8" - 6ft - 21" to 21.25" tubo superiore
6ft plus - 21" tubo superiore o più lungo
| Altezza del cavaliere (in) | Altezza del cavaliere (cm) | Lunghezza del tubo superiore |
|---|---|---|
| 5' | 152 | 20" |
| 5'3" | 160 | 20.5" |
| 5'6" | 167 | 20.75" |
| 5'9" | 175 | 21" |
| 6' | 182 | 21.25" |
| 6'6" | 200 | 21.5" |
GEOMETRIA DEL TELAIO
La geometria del telaio può richiedere un po' di comprensione, ma noi di SourceBMX siamo qui per aiutarvi! La prima cosa da capire è che le dimensioni dei telai BMX si misurano al meglio in base alla lunghezza del tubo orizzontale, qui indicata come TT. Continuate a leggere per capire come gli angoli cambiano la sensazione del vostro telaio!
L'angolo del tubo di sterzo determina l'angolo delle forcelle. Un tubo di sterzo più ripido (ad es. 75° e oltre) farà girare la bicicletta più velocemente rispetto a un angolo più morbido (ad es. 74,5° e meno). Quanto più il telaio è reattivo, tanto più si sentirà scattante, soprattutto alle alte velocità!
Gli angoli del tubo sella non variano molto (circa 71°) e influiscono sul baricentro. Più l'angolo è ripido, più la bicicletta sembrerà corta. Alcuni telai hanno un angolo del tubo sella più morbido (ad esempio 69°) che rende il telaio più lungo senza essere effettivamente più lungo e riduce la velocità di sterzata.
Il fodero è essenzialmente la lunghezza della parte posteriore della bicicletta. Un fodero più corto rende la bicicletta più reattiva, mentre uno più lungo la rende più stabile. A titolo indicativo, un fodero lungo 13,5" è nella media.
L'altezza dello stand over è essenzialmente l'altezza del telaio. Un telaio con un'altezza di standover bassa è più reattivo e più facile da "lanciare", mentre un'altezza di standover alta è più stabile; particolarmente utile quando si va veloci.
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