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S&M Barre Hoder Super High 9.75 ''
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Una barra firmata in diverse misure? Questo potrebbe essere un po' insolito, ma mentre tutti cercano un manubrio robusto e confortevole, non tutti cercano un set up grande come quello di Mike Hoder. Affidatevi alla qualità S&M American Made e al comodo up sweep (1,5)/back sweep (11) di Mike, avendo la libertà di scegliere il rialzo più adatto al vostro stile e alle vostre dimensioni. L'Hoder High sarebbe la mia barra di scelta. Sono alto un metro e ottanta e mi piace far girare le barre di tanto in tanto. Per me, il rialzo di 9" è la combinazione perfetta tra velocità e controllo. Reg, High, Sky High o Super High, scegliete voi!
L'élévation se réfère à la hauteur du guidon, et est la plus grande influence sur la façon dont votre guidon se sentira. La hauteur du guidon est une question de préférence personnelle. Si vous partez de zéro et que vous avez besoin d'un point de référence, un guidon dont la hauteur est comprise entre 8 et 8,75 pouces est considéré comme moyen.
Cet angle mesure l'inclinaison des barres vers le haut au niveau de la zone de préhension. Un angle de 0˚ signifie que la zone de préhension est parfaitement plate et parallèle au sol. Le choix de l'angle de balayage vers le haut dépend entièrement des préférences du cycliste, la moyenne se situant entre 2˚ et 3˚.
La largeur du guidon se réfère simplement à la largeur du guidon, qui varie généralement entre 27 et 30 pouces. Là encore, il s'agit d'une question de préférence personnelle et de nombreux cyclistes coupent le guidon à la largeur voulue à l'aide d'une scie à métaux.
Le balayage arrière fait référence à l'angle de la zone de préhension du guidon vers l'arrière, en direction du cycliste. Cet angle joue un rôle essentiel dans la sensation que procure le guidon. Un angle de 0˚ signifie que le guidon est complètement plat, plus l'angle est grand, plus le guidon est incliné vers l'arrière. Un angle moyen se situe entre 2˚ et 3˚.
