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Kink Backwoods Frame
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Product Description
Il design classico e senza tempo è ciò da cui nasce la cornice Backwoods Kink è TUTTI circa. Costruita per i sentieri, ma altrettanto pronta per pedalare al parco o in strada.
Sia il tubo superiore stretto che quello obliquo sono dotati di tasselli, quindi il telaio può mantenere il suo aspetto classico senza compromettere la resistenza. Il Conico il tubo del triangolo posteriore sembra elegante ma mantiene la sua rigidità dove necessario.
Incluso Kink Master Clamp è dotato di un bullone combinato da 5 mm/6 mm che rende la regolazione estremamente comoda e il K-Brick Il distintivo sul tubo sterzo completa davvero il look.
Integrato tendicatena, Rimovibile i supporti dei freni e l'ampio spazio per gli pneumatici sono solo alcune delle altre caratteristiche per la comodità e la compatibilità moderne.
Prodotto Specifiche
- MATERIALE: 4130 Chromoly
- ANGOLO DEL TUBO STERZO: 74.5°
- ANGOLAZIONE DEL TUBO SELLA: 71°
- Fissaggio della catena LUNGHEZZA: 13,5" sbattuto
- ALTEZZA BB: 11.6"
- DIMENSIONE DELLA RUOTA: 20"
- ALTEZZA STANDOVER: 9"
- DIMENSIONE DEL FORCELLO: 14mm
- TIPO DI CUFFIA: Integrato
- TIPO BB: Mid
- SUPPORTI FRENO: Rimovibile
- SCHEDE GIROSCOPICHE: Rimovibile
- PESO: 4,15 libbre
Prodotto Punti salienti
- Geometria neutra per reattività e stabilità
- Ideale per i Trail e la guida veloce
- Alta qualità Chromoly costruzione
- Tubo a soffietto per una maggiore resistenza
- Parte posteriore larga per maggiore spazio per gli pneumatici
CAPIRE LA GEOMETRIA DEL TELAIO
La geometria dei telai BMX può sembrare scoraggiante, ma grazie alla nostra pratica guida qui sotto riuscirete a capirla in poco tempo. Ricordate che qui siamo tutti appassionati di BMX, quindi se avete qualche domanda basta chiedere.
Continuate a leggere per trovare la vostra montatura perfetta, oppure fate clic qui sotto per guardare il video della guida all'acquisto.
TABELLA DELLE DIMENSIONI DEL TELAIO
La misura del telaio è una preferenza personale: ad alcuni ciclisti piacciono più lunghi, ad altri più corti. Ecco una guida di massima - se avete domande ricordate che siamo qui per aiutarvi!3ft - 3ft 8" - più adatto a un16" BMX bike
3ft 8" - 4ft - più adatto a un 18" BMX bike
4ft - 5ft - 18" to 20" tubo superiore
5ft - 5ft 4" - 20" to 20.25" tubo superiore
5ft 4" - 5ft 8" - 20.25" to 21" tubo superiore
5ft 8" - 6ft - 21" to 21.25" tubo superiore
6ft plus - 21" tubo superiore o più lungo
| Altezza del cavaliere (in) | Altezza del cavaliere (cm) | Lunghezza del tubo superiore |
|---|---|---|
| 5' | 152 | 20" |
| 5'3" | 160 | 20.5" |
| 5'6" | 167 | 20.75" |
| 5'9" | 175 | 21" |
| 6' | 182 | 21.25" |
| 6'6" | 200 | 21.5" |
GEOMETRIA DEL TELAIO
La geometria del telaio può richiedere un po' di comprensione, ma noi di SourceBMX siamo qui per aiutarvi! La prima cosa da capire è che le dimensioni dei telai BMX si misurano al meglio in base alla lunghezza del tubo orizzontale, qui indicata come TT. Continuate a leggere per capire come gli angoli cambiano la sensazione del vostro telaio!
L'angolo del tubo di sterzo determina l'angolo delle forcelle. Un tubo di sterzo più ripido (ad es. 75° e oltre) farà girare la bicicletta più velocemente rispetto a un angolo più morbido (ad es. 74,5° e meno). Quanto più il telaio è reattivo, tanto più si sentirà scattante, soprattutto alle alte velocità!
Gli angoli del tubo sella non variano molto (circa 71°) e influiscono sul baricentro. Più l'angolo è ripido, più la bicicletta sembrerà corta. Alcuni telai hanno un angolo del tubo sella più morbido (ad esempio 69°) che rende il telaio più lungo senza essere effettivamente più lungo e riduce la velocità di sterzata.
Il fodero è essenzialmente la lunghezza della parte posteriore della bicicletta. Un fodero più corto rende la bicicletta più reattiva, mentre uno più lungo la rende più stabile. A titolo indicativo, un fodero lungo 13,5" è nella media.
L'altezza dello stand over è essenzialmente l'altezza del telaio. Un telaio con un'altezza di standover bassa è più reattivo e più facile da "lanciare", mentre un'altezza di standover alta è più stabile; particolarmente utile quando si va veloci.
