Kink Williams Cadre
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Kink Williams Cadre
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Le style classique de street riding de Nathan William tient la dragée haute à certains des riders les plus techniques du jeu, tout en repoussant les limites du riding le plus burliest que le BMX ait jamais connu. Compte tenu de la diversité de son style de pilotage, Nathan voulait une cadre qui soit le parfait équilibre entre stabilité et réactivité. Avec le Kink Williams cadre vous pouvez garder vos spins et whips rapides tout en ayant confiance que votre vélo ne se dérobera pas sous vos pieds lors d'un atterrissage brutal.
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Les Williams cadre est la première signature de Nathan Williams cadre depuis Kink et présente la géométrie de la rue moderne tout en conservant un look classique.
Mais toujours le cadre Comprend plusieurs détails subtils qui ne doivent pas être négligés. Le tube de tête de 75,5 ° plus raide est réactif, et la courte longueur de bas de 12,75 ”fait le cadre Nimble sans compromettre la clairance des pneus; Montez jusqu'à 2,5 ”pneus.
Le doublement conifié Toptube et tube down avec des goussets sur les deux assurent beaucoup de force à l'avant tandis que les conceptions de ponts à chaîne et d'assise allouent pour un dégagement généreux des pneus tout en ajoutant autant de rigidité que possible.
Nathan cadre Bien sûr, vient standard avec Intégré Pince de poteau de place, Intégré les tendeurs de chaîne pour maintenir la roue en place et Amovible supports de frein.
Détails supplémentaires comme la coutume Tige de selle Incrustation de badge de pont et décrochage intérieur sentant à la fois les beaux looks et les fonctionnalités sérieuses des Williams cadre. -
Vu cela moins cher ailleurs? Nous Prix correspondre à tout concurrent légitime! Pour un Prix Pour être accepté, l’article doit être identique et être en stock et disponible à l’achat chez notre concurrent. Nous vous informerons par e-mail de la décision lorsqu’elle sera examinée dans les 24 heures, mais généralement beaucoup plus tôt
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Produit Spécifications
- MATÉRIEL: Full 4130 Acier Chromoly
- Angle de tube de tête: 75.5°
- Angle de tube de selle: 71°
- Support de chaîne LONGUEUR: 12.75"
- BB Hauteur: 11.7"
- Taille de la roue: 20"
- HAUTEUR DU STANDOVER: 9"
- Taille de décrochage: 14 mm
- Type de casque: Intégré
- Type BB: Mid
- Monture de freinage: Amovible (Inclus avec Cadre)
- Onglets gyroscopiques: Amovible
- POIDS: 4.15lbs
Produit Points forts
- Géométrie réactive avec un triangle arrière court et un tube de direction raide
- Cadre polyvalent pour tous les styles de conduite
- Tenders de chaîne intégrés
- Large arrière pour le dégagement des pneus supplémentaires
- Matériel de freinage amovible
COMPRENDRE LA GÉOMÉTRIE DU CADRE
La géométrie d'un cadre de BMX peut sembler intimidante, mais grâce à notre guide pratique ci-dessous, vous la comprendrez en un rien de temps. N'oubliez pas que nous sommes tous des BMXers, alors si vous avez des questions, n'hésitez pas ànous contacter.
Poursuivez votre lecture pour trouver le cadre idéal, ou cliquez ci-dessous pour regarder la vidéo du guide d'achat.
TABLEAU DES TAILLES DE CADRE
La taille des cadres est une question de préférence personnelle : certains cyclistes les aiment plus longs, d'autres plus courts. Voici un guide approximatif - si vous avez des questions, n'oubliez pas que nous sommes là pour vous aider!3ft - 3ft 8" - la mieux adaptée à une16" BMX bike
3ft 8" - 4ft - la mieux adaptée à une 18" BMX bike
4ft - 5ft - 18" to 20" tube supérieur
5ft - 5ft 4" - 20" to 20.25" tube supérieur
5ft 4" - 5ft 8" - 20.25" to 21"
5ft 8" - 6ft - 21" to 21.25" tube supérieur
6ft plus - 21" tube supérieur ou plus long
| Hauteur du cavalier(in) | Hauteur du cavalier(cm) | Longueur du tube supérieur |
|---|---|---|
| 5' | 152 | 20" |
| 5'3" | 160 | 20.5" |
| 5'6" | 167 | 20.75" |
| 5'9" | 175 | 21" |
| 6' | 182 | 21.25" |
| 6'6" | 200 | 21.5" |
GÉOMÉTRIE DU CADRE
La géométrie d'un cadre peut demander un peu de compréhension - mais ici, à SourceBMX, nous sommes là pour vous aider ! La première chose à comprendre est que la taille d'un cadre BMX est mieux mesurée par la longueur du tube supérieur - représentée ici par TT. Continuez à lire pour comprendre comment les angles changent la sensation de votre cadre !
L'angle du tube de direction détermine l'angle de la fourche. Un tube de direction plus raide (75° et plus) fera tourner le vélo plus rapidement qu'un angle plus doux (74,5° et moins). Plus le cadre est réactif, plus il est nerveux, surtout à grande vitesse !
L'angle du tube de selle ne varie pas beaucoup (environ 71°) et influe sur le centre de gravité. Plus l'angle est prononcé, plus votre vélo semblera court. Certains cadres ont un angle de tube de selle plus doux (par exemple 69˚), ce qui donne un cadre plus long sans l'être réellement et réduit la vitesse de rotation du cadre.
La jambe de chaîne correspond essentiellement à la longueur de l'arrière du vélo. Une longueur de biellette plus courte rendra le vélo plus réactif et une longueur plus longue plus stable. A titre indicatif, une longueur de chaîne de 13,5 pouces est une longueur moyenne.
La hauteur de caisse est essentiellement la hauteur de votre cadre. Un cadre à faible hauteur de caisse est plus réactif et plus facile à lancer, tandis qu'un cadre à hauteur de caisse élevée est plus stable, ce qui est particulièrement utile en cas de vitesse élevée.
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