S&M Rambler Nathan Halahan Cuadro
S&M Rambler Nathan Halahan Cuadro
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Nathan Halahan es extremadamente talentoso cuando se trata de senderos que conducen y lo envían sobre enormes montones de tierra.
El Rambler está indudablemente listo para asumir los senderos con su 4130 completo Acero Cromoly construcción con Conificado y tubos térmicos-x durante la fabricación de esta cosa a prueba de bombas. Cuenta con un tubo superior ligeramente más largo para que cualquier persona que lo monte pueda aumentar con confianza.La versión de Nate del Rambler viene con un tubo de cabeza de 74.25 ° y una longitud trasera ligeramente más corta. TODOS Terminado con un color de color limpio, sin calcomanías y solo un logotipo debilitado en el TEADTube.
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- Envío gratis en pedidos superiores a $ 99
Producto Especificaciones
- MATERIAL: 100% Acero Cromoly
- Ángulo de tubo de cabeza: 74.25°
- Ángulo de tubo de asiento: 71°
- Vaina Inferior LONGITUD: 13.75" - 14.5"
- Altura de BB: 11.6"
- TAMAÑO DE LA RUEDA: 20"
- Altura de la emprendimiento: 9.25"
- Tamaño de desacuerdo: 14 mm
- Tipo de auricular: Integrado
- Tipo de BB: Mid
- Soporte de frenos: Soldado
- Pestañas de giroscopio: Ninguno
- PESO: 5.4lbs (2.4 kg)
Producto Reflejos
- Backend más largo y ángulo del Headtube más suave para mayor estabilidad
- Ideal para Trail BMX y conducción rápida
- Alta calidad Acero Cromoly construcción
- Fuerte Conificado tubería
- Las opciones de tubo superior más largas dan estabilidad al jinete más alto
COMPRENDER LA GEOMETRÍA DEL CUADRO
La geometría de los cuadros de BMX puede parecer desalentadora, pero gracias a nuestra práctica guía que te ofrecemos a continuación, la resolverás en un abrir y cerrar de ojos. Recuerda, aquí todos somos BMXers, así que si tienes alguna preguntaPregunte.
Siga leyendo para encontrar su montura perfecta, o haga clic a continuación para ver el vídeo de la guía del comprador.
TABLA DE TALLAS DE MONTURAS
El tamaño del cuadro depende en gran medida de las preferencias personales: a algunos ciclistas les gusta más largo, a otros más corto. Aquí tienes una guía aproximada - si tienes alguna duda recuerda que estamosaquí para ayudar!3ft - 3ft 8" - más adecuado para un16" BMX bike
3ft 8" - 4ft - más adecuado para un18" BMX bike
4ft - 5ft - 18" to 20" tubo superior
5ft - 5ft 4" - 20" to 20.25" tubo superior
5ft 4" - 5ft 8" - 20.25" to 21" tubo superior
5ft 8" - 6ft - 21" to 21.25" tubo superior
6ft plus - 21" tubo superior o más largo
| Höhe des Fahrers (in) | Höhe des Fahrersht (cm) | Longitud del tubo superior |
|---|---|---|
| 5' | 152 | 20" |
| 5'3" | 160 | 20.5" |
| 5'6" | 167 | 20.75" |
| 5'9" | 175 | 21" |
| 6' | 182 | 21.25" |
| 6'6" | 200 | 21.5" |
GEOMETRÍA DEL MARCO
La geometría del cuadro puede requerir un poco de comprensión - ¡pero aquí en SourceBMX estamos aquí para ayudar! Lo primero que hay que entender es que el tamaño del cuadro de BMX se mide mejor por la longitud del tubo superior - mostrado aquí como TT. Sigue leyendo para entender cómo los ángulos cambian la sensación de tu cuadro.
El ángulo del tubo de dirección determina el ángulo de la horquilla. Un HT más pronunciado (es decir, de 75° o más) hará que la bicicleta gire más rápido que un ángulo más suave (es decir, de 74,5° o menos). Cuanto más sensible sea el cuadro, más sensible se sentirá, especialmente a alta velocidad.
Los ángulos del tubo de sillín no varían demasiado (alrededor de 71°) y afectan al centro de gravedad. Cuanto mayor sea el ángulo, más corta parecerá la bicicleta. Algunos cuadros tienen un ángulo de tubo de sillín más suave (por ejemplo, 69˚), lo que hace que el cuadro sea más largo sin serlo realmente y reduce la velocidad de giro del cuadro.
La vaina es esencialmente la longitud de la parte trasera de la bicicleta. Una longitud de vaina más corta hará que la bicicleta responda mejor y una más larga la hará más estable. Como guía aproximada, una vaina de 13,5" es la media.
La altura de apoyo es básicamente la altura del cuadro. Un cuadro con una altura de apoyo baja es más sensible y más fácil de "lanzar", mientras que una altura de apoyo alta es más estable; especialmente útil cuando se va rápido.
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