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Haro LaBastille V2 Frame
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Product Description
Haro's La Bastilla V2 Cuadro fue diseñado y construido exclusivamente para el más alto nivel de rendimiento de estilo libre posible, es literalmente un cuadro eso puede hacerlo TODOS.
La Bastilla V2 Cuadro fue diseñada por el campeón mundial de flatland, Matthias Dandois, asegurándose de que esta bicicleta se sienta cómoda con el manejo de flatland más técnico imaginable, ya sea en las calles, en rampas o en los senderos.
Construido a partir de 4130 completo Acero Cromoly con doble-Conificado Tubos superior e inferior que le dan a La Bastille resistencia y durabilidad para enfrentar cualquier cosa, con un Integrado tubo de dirección y forma de reloj de arena Mid BB. Para terminar La Bastille tiene Conificado y Cónica Estancias de asiento para mayor espacio para los pies y las clavijas con punteras de 6 mm con tensores de cadena incorporados.
Producto Especificaciones
- MATERIALES: 100% Acero Cromoly
- ÁNGULO DEL TUBO DE DIRECCIÓN: 75°
- ÁNGULO DEL TUBO DEL ASIENTO: 71°
- Vaina Inferior LONGITUD: 12.75"
- ALTURA DEL PILETA: por confirmar
- TAMAÑO DE LA RUEDA: 20"
- ALTURA DEL SOPORTE: por confirmar
- TAMAÑO DE ABANDONO: 10 mm
- TIPO DE AURICULAR: Integrado
- TIPO BB: Mid
- SOPORTES DE FRENO: Desmontable
- Pestañas giroscópicas: Ninguno
- PESO: 4,8 libras (2,2 kg)
Producto Lo más destacado
- Geometría neutra para mayor estabilidad y capacidad de respuesta
- Cuadro todoterreno para todos los estilos y modalidades BMX
- Alta calidad Acero Cromoly construcción
- Integrado tubo de cabeza
- Tensores de cadena incorporados
COMPRENDER LA GEOMETRÍA DEL CUADRO
La geometría de los cuadros de BMX puede parecer desalentadora, pero gracias a nuestra práctica guía que te ofrecemos a continuación, la resolverás en un abrir y cerrar de ojos. Recuerda, aquí todos somos BMXers, así que si tienes alguna preguntaPregunte.
Siga leyendo para encontrar su montura perfecta, o haga clic a continuación para ver el vídeo de la guía del comprador.
TABLA DE TALLAS DE MONTURAS
El tamaño del cuadro depende en gran medida de las preferencias personales: a algunos ciclistas les gusta más largo, a otros más corto. Aquí tienes una guía aproximada - si tienes alguna duda recuerda que estamosaquí para ayudar!3ft - 3ft 8" - más adecuado para un16" BMX bike
3ft 8" - 4ft - más adecuado para un18" BMX bike
4ft - 5ft - 18" to 20" tubo superior
5ft - 5ft 4" - 20" to 20.25" tubo superior
5ft 4" - 5ft 8" - 20.25" to 21" tubo superior
5ft 8" - 6ft - 21" to 21.25" tubo superior
6ft plus - 21" tubo superior o más largo
| Höhe des Fahrers (in) | Höhe des Fahrersht (cm) | Longitud del tubo superior |
|---|---|---|
| 5' | 152 | 20" |
| 5'3" | 160 | 20.5" |
| 5'6" | 167 | 20.75" |
| 5'9" | 175 | 21" |
| 6' | 182 | 21.25" |
| 6'6" | 200 | 21.5" |
GEOMETRÍA DEL MARCO
La geometría del cuadro puede requerir un poco de comprensión - ¡pero aquí en SourceBMX estamos aquí para ayudar! Lo primero que hay que entender es que el tamaño del cuadro de BMX se mide mejor por la longitud del tubo superior - mostrado aquí como TT. Sigue leyendo para entender cómo los ángulos cambian la sensación de tu cuadro.
El ángulo del tubo de dirección determina el ángulo de la horquilla. Un HT más pronunciado (es decir, de 75° o más) hará que la bicicleta gire más rápido que un ángulo más suave (es decir, de 74,5° o menos). Cuanto más sensible sea el cuadro, más sensible se sentirá, especialmente a alta velocidad.
Los ángulos del tubo de sillín no varían demasiado (alrededor de 71°) y afectan al centro de gravedad. Cuanto mayor sea el ángulo, más corta parecerá la bicicleta. Algunos cuadros tienen un ángulo de tubo de sillín más suave (por ejemplo, 69˚), lo que hace que el cuadro sea más largo sin serlo realmente y reduce la velocidad de giro del cuadro.
La vaina es esencialmente la longitud de la parte trasera de la bicicleta. Una longitud de vaina más corta hará que la bicicleta responda mejor y una más larga la hará más estable. Como guía aproximada, una vaina de 13,5" es la media.
La altura de apoyo es básicamente la altura del cuadro. Un cuadro con una altura de apoyo baja es más sensible y más fácil de "lanzar", mientras que una altura de apoyo alta es más estable; especialmente útil cuando se va rápido.
