El cubo de embrague es un diseño tradicional de cubo de montañas a base de embrague que elimina TODOS de los elementos problemáticos en los centros ordinarios y solo mantiene el Piezas ese trabajo. Un nuevo eje completo de 14 mm completo, configuración de rodamiento y diseño de mecanismo de arrastre detienen la necesidad de reparaciones constantes. Equipado con Externo Ajuste de la holgura, que se puede hacer con una tecla hexadecimal de 2.5 mm a través de un orificio de acceso de carcasa del cubo (se puede ajustar sin quitar la rueda) y una mejora Plástico centro Guard Especificaciones.

El embrague V2 está atado al G-Sport Rimbre de la caja torácica. A 500 gramos, la relación de fuerza / peso de la caja torácica no se puede coincidir. Todo el diseño gira en torno al uso de un aluminio patentado de alta resistencia Aleación hecho especialmente para yG-Sport En una fundición en el sitio. Es un borde liviano que puede tomar todo lo que le arrojes. Con la caja torácica, los agujeros de radios se refuerzan con costillas patentadas que soportan los lados de cada pezón de radios y eliminan la posibilidad de que el pezón atraviese incluso las cargas más altas. El borde también cuenta con cordones cruzados, donde cada radiar va desde un lado del cubo al lado opuesto de la llanta para un ángulo aumentado y, por lo tanto, aumenta la resistencia lateral. Las paredes externas son extra gruesas para proteger contra abolladuras de caja, mientras que las otras paredes son muy delgadas para mantenerlo ligero. El 36 mm Anchura y la altura de 18 mm también son factores importantes en el diseño, extendiendo los impactos y maximizando la resistencia a la punzada de pellizco.