BSD ALVX AF + Cuadro
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BSD ALVX AF + Cuadro
La última versión de la firma de Alex Donnachie BSD cuadro, el tubo de cabeza de ALVX AF +. Steep, de fondo corto y equipado para manejar el mayor de los neumáticos. Esto cuadro es claramente una máquina de la tecnología de la calle diseñado para responder rápido. Sin embargo, el 8.7 standover equilibra las cosas para mantener las características cortas y empinadas mirando y sintiendo como una bicicleta y no un scooter.
" Por lo tanto, para la ALVX actualizada cuadro, el ALVX AF, nos hemos mantenido TODOS tamaños iguales. Me encanta la forma en que cuadro siente que no quería cambiar los tamaños o la geometría. Hemos rediseñado el yugo para darle un acabado mucho más limpio con un grabado BSD logotipo. También, eligió algunas vibras de verano para los colores "-Alex Donnachie Read more
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El ALVX AF es la última encarnación del ALVX cuadro, esta versión presenta un yugo de la cadena de reparto de Super Tech Invest que ofrece aún más despeje de neumáticos, así como endurecer el triángulo trasero. ¡Su rueda se puede golpear a una longitud CS de 12.5 "extremadamente corta sin preocuparse por su frotamiento de neumáticos!
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¿Has visto esto más barato en otro lugar? ¡El precio coincide con cualquier competidor legítimo! Para que se acepte una coincidencia de precios, el artículo debe ser idéntico y estar en stock y estar disponible para su compra en nuestro competidor. Le notificaremos por correo electrónico de la decisión cuando se revise dentro de las 24 horas, pero generalmente mucho antes
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- Envío gratis en pedidos superiores a $ 99
Producto Especificaciones
- MATERIAL: Acero Cromoly
- Ángulo de tubo de cabeza: 75.5°
- Ángulo de tubo de asiento: 71°
- Vaina Inferior LONGITUD: 12.5"
- Altura de BB: 11.7"
- TAMAÑO DE LA RUEDA: 20"
- Altura de la emprendimiento: 8.7"
- Tamaño de desacuerdo: 14 mm
- Tipo de auricular: Intergrado
- Tipo de BB: Mid
- Soporte de frenos: Sin frenos
- Pestañas de giroscopio: Ninguno
- PESO: 5 libras
Producto Reflejos
- Geometría con capacidad de respuesta gracias a Backend corto y Headtube inclinado
- Ideal para Street BMX y Park BMX
- Alta calidad Acero Cromoly construcción
- Sin frenos Cuadro
- Integrado SEAT POST CLAMP
HORQUILLA DE REPARTO DE INVERSIONES
A las 12.5 " la longitud de la cadena ALVX es tan corta como puede ser. Mediante el uso de la inversión de fundición pudimos crear un nuevo yugo chainstay que crea más espacio libre para el neumático para cuando su rueda es portado. También porque esto pieza se trata de fundición y calor que refuerza el extremo posterior de la cuadro creando una unión más rígida.
INVERTIR ABANDONOS DE CONVERSIÓN
La deserción se echa como una sola pieza, mucho más fuerte que una placa Soldado a un tubo. 7mm de espesor para proporcionar un buen soporte para su eje, y la forma pequeña ha sido diseñada para Grinding significa que no hay un exceso de pillar en los rebordes o rieles, también la deserción es tratada térmicamente antes de soldar por lo que es más duro. Y por fin hay Integrado pernos tensores de cadena dentro.
Externo GUSSETS
En un cuadro la concentración más alta de estrés es en las uniones entre el tubo de cabeza/topómetro y el tubo de cabeza/tubo descendente. Para manejar las presiones de la equitación moderna, la fuerza requerida se logra utilizando una combinación de Conificado tuberías y Externo gussets.
La última versión de la firma de Alex Donnachie BSD cuadro, el tubo de cabeza de ALVX AF +. Steep, de fondo corto y equipado para manejar el mayor de los neumáticos. Esto cuadro es claramente una máquina de la tecnología de la calle diseñado para responder rápido. Sin embargo, el 8.7 standover equilibra las cosas para mantener las características cortas y empinadas mirando y sintiendo como una bicicleta y no un scooter.
" Por lo tanto, para la ALVX actualizada cuadro, el ALVX AF, nos hemos mantenido TODOS tamaños iguales. Me encanta la forma en que cuadro siente que no quería cambiar los tamaños o la geometría. Hemos rediseñado el yugo para darle un acabado mucho más limpio con un grabado BSD logotipo. También, eligió algunas vibras de verano para los colores "-Alex Donnachie
COMPRENDER LA GEOMETRÍA DEL CUADRO
La geometría de los cuadros de BMX puede parecer desalentadora, pero gracias a nuestra práctica guía que te ofrecemos a continuación, la resolverás en un abrir y cerrar de ojos. Recuerda, aquí todos somos BMXers, así que si tienes alguna preguntaPregunte.
Siga leyendo para encontrar su montura perfecta, o haga clic a continuación para ver el vídeo de la guía del comprador.
TABLA DE TALLAS DE MONTURAS
El tamaño del cuadro depende en gran medida de las preferencias personales: a algunos ciclistas les gusta más largo, a otros más corto. Aquí tienes una guía aproximada - si tienes alguna duda recuerda que estamosaquí para ayudar!3ft - 3ft 8" - más adecuado para un16" BMX bike
3ft 8" - 4ft - más adecuado para un18" BMX bike
4ft - 5ft - 18" to 20" tubo superior
5ft - 5ft 4" - 20" to 20.25" tubo superior
5ft 4" - 5ft 8" - 20.25" to 21" tubo superior
5ft 8" - 6ft - 21" to 21.25" tubo superior
6ft plus - 21" tubo superior o más largo
| Höhe des Fahrers (in) | Höhe des Fahrersht (cm) | Longitud del tubo superior |
|---|---|---|
| 5' | 152 | 20" |
| 5'3" | 160 | 20.5" |
| 5'6" | 167 | 20.75" |
| 5'9" | 175 | 21" |
| 6' | 182 | 21.25" |
| 6'6" | 200 | 21.5" |
GEOMETRÍA DEL MARCO
La geometría del cuadro puede requerir un poco de comprensión - ¡pero aquí en SourceBMX estamos aquí para ayudar! Lo primero que hay que entender es que el tamaño del cuadro de BMX se mide mejor por la longitud del tubo superior - mostrado aquí como TT. Sigue leyendo para entender cómo los ángulos cambian la sensación de tu cuadro.
El ángulo del tubo de dirección determina el ángulo de la horquilla. Un HT más pronunciado (es decir, de 75° o más) hará que la bicicleta gire más rápido que un ángulo más suave (es decir, de 74,5° o menos). Cuanto más sensible sea el cuadro, más sensible se sentirá, especialmente a alta velocidad.
Los ángulos del tubo de sillín no varían demasiado (alrededor de 71°) y afectan al centro de gravedad. Cuanto mayor sea el ángulo, más corta parecerá la bicicleta. Algunos cuadros tienen un ángulo de tubo de sillín más suave (por ejemplo, 69˚), lo que hace que el cuadro sea más largo sin serlo realmente y reduce la velocidad de giro del cuadro.
La vaina es esencialmente la longitud de la parte trasera de la bicicleta. Una longitud de vaina más corta hará que la bicicleta responda mejor y una más larga la hará más estable. Como guía aproximada, una vaina de 13,5" es la media.
La altura de apoyo es básicamente la altura del cuadro. Un cuadro con una altura de apoyo baja es más sensible y más fácil de "lanzar", mientras que una altura de apoyo alta es más estable; especialmente útil cuando se va rápido.
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