BSD ALVX AF + CUADRO

HORQUILLA DE REPARTO DE INVERSIONES

A las 12.5 " la longitud de la cadena ALVX es tan corta como puede ser. Mediante el uso de la inversión de fundición pudimos crear un nuevo yugo chainstay que crea más espacio libre para el neumático para cuando su rueda es portado. También porque esto pieza se trata de fundición y calor que refuerza el extremo posterior de la cuadro creando una unión más rígida.

INVERTIR ABANDONOS DE CONVERSIÓN

La deserción se echa como una sola pieza, mucho más fuerte que una placa Soldado a un tubo. 7mm de espesor para proporcionar un buen soporte para su eje, y la forma pequeña ha sido diseñada para Grinding significa que no hay un exceso de pillar en los rebordes o rieles, también la deserción es tratada térmicamente antes de soldar por lo que es más duro. Y por fin hay Integrado pernos tensores de cadena dentro.

Externo GUSSETS

En un cuadro la concentración más alta de estrés es en las uniones entre el tubo de cabeza/topómetro y el tubo de cabeza/tubo descendente. Para manejar las presiones de la equitación moderna, la fuerza requerida se logra utilizando una combinación de Conificado tuberías y Externo gussets.

La última versión de la firma de Alex Donnachie BSD cuadro, el tubo de cabeza de ALVX AF +. Steep, de fondo corto y equipado para manejar el mayor de los neumáticos. Esto cuadro es claramente una máquina de la tecnología de la calle diseñado para responder rápido. Sin embargo, el 8.7 standover equilibra las cosas para mantener las características cortas y empinadas mirando y sintiendo como una bicicleta y no un scooter. 

" Por lo tanto, para la ALVX actualizada cuadro, el ALVX AF, nos hemos mantenido TODOS tamaños iguales. Me encanta la forma en que cuadro siente que no quería cambiar los tamaños o la geometría. Hemos rediseñado el yugo para darle un acabado mucho más limpio con un grabado BSD logotipo. También, eligió algunas vibras de verano para los colores "-Alex Donnachie

atrás