Entworfen mit ansprechendem, kreativem und technischem Street-Fahren im Kopf. Johnny Raekes denkt außerhalb der Box und das rahmen ist rahmen mit Hilfe, alles, was Sie sich eine Realität vorstellen können.
Fiend Raekes Rahmen
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$559.00
Fiend Raekes Rahmen
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1 Review
Entworfen mit ansprechendem, kreativem und technischem Street-Fahren im Kopf. Johnny Raekes denkt außerhalb der Box und das rahmen ist rahmen mit Hilfe, alles, was Sie sich eine Realität vorstellen können. Read more
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Entworfen von Johnny Raekes und gebaut mit 4130 Chromstahl hindurch. Zu den Merkmalen gehören hitzebehandelt Mid Bottom -Halterung -Schale und Integrierter Steuersatz 5 "Kopfrohr (für Detangler-Laschen angegeben), doppel-Konifiziert ober, ovalisiert nach unten mit Röhrchen mit Extern Kopfrohr Zwickel, äußerlich abgewickelte Sitzrohr mit Integrierter Steuersatz Postklemme, ovalisierte Kettenaufenthalte, Konisch zulaufender Sitzaufenthalte mit Flush -Bremsbremsen und 8 mm dicken Investitionsabbrecher mit Investitionsbetreuung mit Integrierter Steuersatz Kettenspanner. Bremshalterungen und Hardware Separat erhältlich . Aufgrund der Art der halbtransparenten Farbe ist der Charakter des Rohrohrs sichtbar und kann venenähnliche Anomalien enthalten rahmen einzigartig.
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Produkt Spezifikationen
- MATERIAL: 4130 Chromstahl
- Kopfrohrwinkel: 75.5°
- Sitzrohrwinkel: 71°
- Kettenstrebe LÄNGE: 12.9"
- BB -Höhe: 11.6"
- RADGRÖSSE: 20"
- STANDSHÖHE: 9.5"
- Abbrechergröße: 14mm
- Headset -Typ: Integrierter Steuersatz
- BB -Typ: Mid
- Bremshalterungen: Abnehmbar
- Gyro -Registerkarten: Vorbereitete
- GEWICHT: 5.2lbs. @ 20.75 ″
Produkt Highlights
- Ansprechende Geometrie mit kurzem Hinterbau und steilem Steuerrohr
- Geeignet für Street und Park
- 4130 Chromstahl hindurch
- 8 mm dicke Investitionsgussabbrecher
- Doppelt-Konifiziert ober, ovalisiert nach unten mit Röhrchen mit Extern Kopfrohr Zwickel
VERSTÄNDNIS DER RAHMENGEOMETRIE
Die Geometrie eines BMX-Rahmens kann entmutigend wirken, aber dank unseres praktischen Leitfadens unten wirst du sie im Handumdrehen herausfinden. Denken Sie daran, wir sind alle BMXer hier, also wenn Sie irgendwelche Fragen habeneinfach fragen.
Lesen Sie weiter, um Ihren perfekten Rahmen zu finden, oder klicken Sie unten, um das Video mit der Kaufberatung anzusehen.
RAHMENGRÖSSENTABELLE
Die Größe des Rahmens ist eine persönliche Vorliebe: Manche Fahrer mögen sie länger, andere kürzer. Hier ist ein grober Leitfaden - wenn Sie Fragen haben, denken Sie daran, wir sind hier zu helfen!3ft - 3ft 8" - am besten geeignet für eine 16" BMX bike
3ft 8" - 4ft - am besten geeignet für eine 18" BMX bike
4ft - 5ft - 18" to 20" Oberrohr
5ft - 5ft 4" - 20" to 20.25" Oberrohr
5ft 4" - 5ft 8" - 20.25" to 21" Oberrohr
5ft 8" - 6ft - 21" to 21.25" Oberrohr
6ft plus - 21" Oberrohr oder länger
| Altura del piloto (in) | Altura del piloto(cm) | Oberrohrlänge |
|---|---|---|
| 5' | 152 | 20" |
| 5'3" | 160 | 20.5" |
| 5'6" | 167 | 20.75" |
| 5'9" | 175 | 21" |
| 6' | 182 | 21.25" |
| 6'6" | 200 | 21.5" |
RAHMENGEOMETRIE
Rahmengeometrie kann ein wenig Verständnis erfordern - aber hier bei SourceBMX sind wir hier, um zu helfen! Das erste, was zu verstehen ist, dass BMX-Rahmen Größe wird am besten durch die Länge des Oberrohrs gemessen - hier als TT gezeigt. Lesen Sie weiter, um zu verstehen, wie die Winkel verändern, wie Ihr Rahmen fühlen wird!
Der Winkel des Sitzrohrs variiert nicht allzu sehr (etwa 71°) und beeinflusst den Schwerpunkt. Je steiler der Winkel ist, desto kürzer fühlt sich Ihr Fahrrad an. Einige Rahmen haben einen flacheren Sitzrohrwinkel (z. B. 69˚), der den Rahmen länger erscheinen lässt, ohne tatsächlich länger zu sein, und die Drehgeschwindigkeit des Rahmens verringert.
Die Kettenstrebe ist im Wesentlichen die Länge des hinteren Teils des Fahrrads. Eine kürzere Kettenstrebenlänge macht das Fahrrad reaktionsfreudiger, eine längere stabiler. Als grober Anhaltspunkt ist eine 13,5" lange Kettenstrebe ungefähr der Durchschnitt.
Die Standover-Höhe gibt im Wesentlichen an, wie hoch Ihr Rahmen ist. Ein Rahmen mit einer niedrigen Überstandshöhe ist reaktionsfreudiger und lässt sich leichter "herumwerfen", während eine hohe Überstandshöhe stabiler ist; besonders nützlich beim schnellen Fahren
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