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BSD Grime Frame
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Product Description
Der Schmutz rahmen von BSD, Gebaut für den jungen Shredder aus Huntington Beach, Denim Cox. Egal, ob er Motocross, Barbie-Fahrräder oder BMX fährt, Sie wissen, dass Denim alles richtig macht ALLE Gelände.
Entworfen nach den Spezifikationen von Denim, mit einem steilen Steuerrohrwinkel von 75,5°, einer Hinterbaulänge von 12,8–13,2 Zoll mit einer speziell gegossenen Kettenstrebenbrücke für mehr Reifenfreiheit und einem Überstand von 9 Zoll.
Der Schmutz rahmen verfügt über eine aus Guss gefertigte Kettenstrebenbrücke, die mehr Spielraum für den Reifen schafft, wenn Ihr Rad zugeschlagen wird. Auch weil das so ist teil ist gegossen und wärmebehandelt, es verstärkt das hintere Ende des rahmen indem man es versteift.
Die aus Feinguss gegossene Sattelklemme ist festgelötet rahmen Es ist also keine separate Klemme erforderlich. Außerdem sorgt der Schlitz unterhalb der Sattelklemme für mehr Klemmkraft und weniger Drehmoment auf die Schraube.
Das Ausfallende ist aus einem Stück gegossen und damit wesentlich stabiler als eine Platte Geschweißt zu einer Röhre. 7 mm dick, um Ihrer Achse guten Halt zu bieten, und die kleine Form wurde dafür entwickelt Grinding Das heißt, es gibt keinen Überhang, der sich an Leisten oder Schienen verfangen könnte. Außerdem wird das Ausfallende vor dem Schweißen wärmebehandelt, was es besonders robust macht.
Produkt Spezifikationen
- MATERIAL: Chromstahl
- STEUERROHRWINKEL: 75.5°
- SITZROHRWINKEL: 71°
- Kettenstrebe LÄNGE: 12.8 - 13.2”
- BB-HÖHE: 11.7"
- RADGRÖSSE: 20"
- ÜBERSTANDSHÖHE: 9"
- AUSFALLGRÖSSE: 14 mm
- HEADSET-TYP: Integriert
- BB-TYP: Mid
- BREMSHALTER: Bremsenlos
- GYRO-TABS: Keine
- GEWICHT: 5 Pfund
Produkt Höhepunkte
- Ansprechende Geometrie mit kurzem Hinterbau und steilem Steuerrohr
- Geeignet für Street und Park
- Hochwertig Chromstahl Bau
- Bremsenlos Rahmen
- Integrierter Steuersatz Sattelstützenklemme
VERSTÄNDNIS DER RAHMENGEOMETRIE
Die Geometrie eines BMX-Rahmens kann entmutigend wirken, aber dank unseres praktischen Leitfadens unten wirst du sie im Handumdrehen herausfinden. Denken Sie daran, wir sind alle BMXer hier, also wenn Sie irgendwelche Fragen habeneinfach fragen.
Lesen Sie weiter, um Ihren perfekten Rahmen zu finden, oder klicken Sie unten, um das Video mit der Kaufberatung anzusehen.
RAHMENGRÖSSENTABELLE
Die Größe des Rahmens ist eine persönliche Vorliebe: Manche Fahrer mögen sie länger, andere kürzer. Hier ist ein grober Leitfaden - wenn Sie Fragen haben, denken Sie daran, wir sind hier zu helfen!3ft - 3ft 8" - am besten geeignet für eine 16" BMX bike
3ft 8" - 4ft - am besten geeignet für eine 18" BMX bike
4ft - 5ft - 18" to 20" Oberrohr
5ft - 5ft 4" - 20" to 20.25" Oberrohr
5ft 4" - 5ft 8" - 20.25" to 21" Oberrohr
5ft 8" - 6ft - 21" to 21.25" Oberrohr
6ft plus - 21" Oberrohr oder länger
| Altura del piloto (in) | Altura del piloto(cm) | Oberrohrlänge |
|---|---|---|
| 5' | 152 | 20" |
| 5'3" | 160 | 20.5" |
| 5'6" | 167 | 20.75" |
| 5'9" | 175 | 21" |
| 6' | 182 | 21.25" |
| 6'6" | 200 | 21.5" |
RAHMENGEOMETRIE
Rahmengeometrie kann ein wenig Verständnis erfordern - aber hier bei SourceBMX sind wir hier, um zu helfen! Das erste, was zu verstehen ist, dass BMX-Rahmen Größe wird am besten durch die Länge des Oberrohrs gemessen - hier als TT gezeigt. Lesen Sie weiter, um zu verstehen, wie die Winkel verändern, wie Ihr Rahmen fühlen wird!
Der Winkel des Sitzrohrs variiert nicht allzu sehr (etwa 71°) und beeinflusst den Schwerpunkt. Je steiler der Winkel ist, desto kürzer fühlt sich Ihr Fahrrad an. Einige Rahmen haben einen flacheren Sitzrohrwinkel (z. B. 69˚), der den Rahmen länger erscheinen lässt, ohne tatsächlich länger zu sein, und die Drehgeschwindigkeit des Rahmens verringert.
Die Kettenstrebe ist im Wesentlichen die Länge des hinteren Teils des Fahrrads. Eine kürzere Kettenstrebenlänge macht das Fahrrad reaktionsfreudiger, eine längere stabiler. Als grober Anhaltspunkt ist eine 13,5" lange Kettenstrebe ungefähr der Durchschnitt.
Die Standover-Höhe gibt im Wesentlichen an, wie hoch Ihr Rahmen ist. Ein Rahmen mit einer niedrigen Überstandshöhe ist reaktionsfreudiger und lässt sich leichter "herumwerfen", während eine hohe Überstandshöhe stabiler ist; besonders nützlich beim schnellen Fahren
